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很多人都(dou)看不起中國軸承(cheng)，甚至有人說是辣(la)雞，我🍓今🌈天隻想❄️為(wéi)中國軸承說點公(gong)道話！
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前面做了三期辟(pi)謠日本冶金的視(shi)頻，有不少朋友問(wen)：“中國軸❤️承為什麼(me)不行？”，很多人的回(hui)答是：“中國機加工(gōng)差，熱處理👉不行💚。”類(lei)似的提問和回答(dá)很多。
其(qí)實很多人可能并(bìng)不知道，中國不僅(jin)為國外企業提供(gong)原材料——軸承鋼，還(hái)為瑞典SKF、德國舍弗(fú)勒、美國鐵姆肯，日(rì)本NSK等國外知名企(qǐ)業，供應軸承關鍵(jian)零部件，甚至是🔴成(cheng)品軸承。 但有些朋(péng)友不信啊🏃🏻，中國軸(zhou)承真如這位網友(yǒu)說的這麼不堪，拿(na)不上台面嗎？今天(tiān)這個視頻就告🆚訴(sù)你中國軸承的真(zhēn)實水平。
先說說軸承零部(bu)件方面，在衆多日(rì)本造假事件中，有(you)一個是關于中國(guo)軸承鋼球的。
日本椿中島(dao)/TSUBAKI NAKASHIMA被爆出購買了中(zhōng)國軸承鋼球産品(pǐn)，僞裝成日✂️本國産(chǎn)鋼球産品出售。椿(chūn)中島自己也承認(ren)，因為自己的産品(pin)産量不☂️足，所以故(gu)意采購中國鋼球(qiu)僞裝成日本産品(pǐn)出售。椿中島還表(biao)示，中國精密鋼球(qiú)符合客戶要求的(de)标準，安全性沒有(yǒu)😄影響，沒聽⛷️到客戶(hu)方面✍️的異議。
此事件表(biǎo)明了椿中島采購(gou)的中國軸承鋼球(qiu)，與椿中島自己的(de)産品并沒什麼差(cha)異，日本椿中島都(dou)對🧑🏾🤝🧑🏼中國制造信心(xin)🈲十足💜，而我們有些(xiē)人卻整天自己看(kàn)不起自己，真是奇(qi)了怪了。要知道的(de)是，椿中島集團在(zai)國際精密鋼球制(zhi)造領域，一直享有(yǒu)頂尖制造商👄的美(mei)譽。
言歸(guī)正傳，接下來介紹(shào)一些中國軸承零(ling)部件企業。 鋼球方(fang)面，江蘇力星的通(tong)用鋼球，是世界鋼(gang)球行業的著名企(qi)業，産品主要用于(yú)汽車、電器、大型風(fēng)電等行業，客戶包(bao)括🧑🏾🤝🧑🏼豐田、尼桑、通用(yòng)、克萊斯勒、現代等(děng)車🔞企。
山(shan)東東阿鋼球集團(tuan)，是中國排名前列(liè)的專業鋼球、滾😄子(zǐ)生産企業，與德國(guó)舍弗勒、瑞典SKF是戰(zhàn)略型全球合作夥(huǒ)伴💃關系。目前産品(pin)批量出口到英國(guó)、美國、日🏃🏻♂️本、德國、法(fǎ)國、印度、意大利、伊(yī)朗等國家。
軸承套圈方面(mian)，浙江五洲新春，主(zhu)要生産軸承，軸承(chéng)套圈、軸承鋼管，産(chǎn)品銷售與出口，位(wei)居全國軸承行業(yè)前列，該公司🐆的汽(qi)車軸承，大量配套(tào)于寶馬、福特、通用(yong)、日産、現代、豐田等(děng)品牌汽車；該公司(si)的軸承套✏️圈，穩定(ding)供🧑🏾🤝🧑🏼應給瑞典SKF、德國(guo)舍弗勒、美國鐵姆(mǔ)肯、日本NSK、日本NTN、日本(běn)不二越等知名企(qǐ)業。
保持架方面(mian)，大連瑞谷科技，是(shi)軸承金屬實體保(bǎo)持架行⭐業标⭐準的(de)制定者，是軸承保(bao)持架行業的領軍(jun)企業，技術水平、行(háng)業影響力、産品競(jìng)争力，在全球軸承(chéng)細分領域保持架(jià)行業中，位居世界(jie)💁第一，客戶包括瑞(rui)典SKF、德♉國舍弗勒、美(měi)國鐵姆肯、日本NSK等(děng)。
該公司(si)還獲得了瑞典SKF亞(ya)洲最佳供應商、德(de)國舍弗勒✨全✔️球優(you)秀供應商獎、美國(guó)鐵姆肯全球優秀(xiù)供應商獎。
聊城市天信精工(gong)企業，是專業生産(chǎn)軸承保持架的，是(shi)國内軸承保持架(jià)生産的骨幹企業(ye)，與30多家軸承🤩廠長(zhǎng)期合作，自主研🔞發(fa)的低噪音軸承保(bǎo)持架，用于替代進(jìn)口産品🔞，2009年生産的(de)航空軸承保持架(jià)，與國外航空軸承(cheng)👣企業配套❤️實驗成(cheng)功，該産品填補了(le)國内🈲高強度軸承(cheng)⛹🏻♀️保持架的專利空(kong)白。
密封(feng)件方面，杭州理想(xiǎng)密封科技的軸承(cheng)用橡膠密封件，被(bei)德國舍弗勒、瑞典(diǎn)SKF、台灣東培、印度nbc、韓(han)國GMB等企業采用。
軸承鍛件(jiàn)、精車件和熱後件(jiàn)方面，河北鑫泰軸(zhou)承，鍛造⭐的🈚軸承鍛(duàn)件、精車件和熱後(hòu)件等産品，被世界(jie)前🈲8大軸承制造商(shāng)中的🐉5家企業采用(yòng)，包括德國舍弗勒(lè)、美國鐵姆肯、瑞🥰典(dian)SKF、日本🌐NSK、日本NTN等。
陶(tao)瓷軸承球方面，中(zhōng)材高新，是全球繼(jì)日本東芝公司、美(měi)國庫斯泰克公司(sī)之後，第三家可以(yi)批量化生🈚産，熱🐕等(deng)靜🔴壓氮🈲化矽陶瓷(ci)軸承球的公司，産(chǎn)品成功應用于我(wǒ)國長🔞征5号運載火(huo)箭、武裝直升機、空(kōng)間交彙對接工程(chéng)、載人航天工程、嫦(chang)娥工程等♌國防領(ling)域，産品出口到瑞(rui)典SKF、美國鐵🙇♀️姆肯、德(dé)國GMN、西✂️班牙福賽，并(bing)且通過了德💯國💘舍(she)弗勒、日本精工的(de)質量認證。
氮化(hua)矽陶瓷，是一種新(xin)型的先進陶瓷材(cai)料，其硬度🐪僅次㊙️于(yu)金剛㊙️石，重量僅為(wei)鋼的1/3，同時具有耐(nài)高溫、抗腐蝕、自潤(run)📞滑、透波等特殊性(xing)能，被譽為綜合性(xìng)能最好的結構陶(tao)瓷材料。而氮化矽(xī)陶瓷球，作為陶瓷(ci)軸承滾動體，廣泛(fan)應用⛷️于高端精密(mì)機床主軸、汽車、風(fēng)💋力發電機、航空航(hang)天發動機等領域(yù)。
再給大家說一下(xia)2020年，世界軸承企業(yè)市場份額排行🔅榜(bǎng)㊙️。瑞典斯凱孚排名(ming)第一，占7.6%，德國舍弗(fu)勒排名第二，占4.4%，日(rì)本NSK排🚶♀️名第三，占🌈3.7%，中(zhōng)國人本C&U排名第六(liù)，占2.2%，中國瓦房店排(pái)🏃🏻♂️名第十二位，占0.2%。
接下來，介(jie)紹一下人本、洛軸(zhou)、瓦軸這三家中國(guo)軸承企業。先說人(ren)本，人本生産内徑(jing)1mm至外徑6000mm範圍内的(de)，各類軸承達三萬(wan)✍️餘種🐉，為40多個行業(yè)的客戶提供産品(pin)。 在國内，人本獲得(de)東風本田發動機(jī)“優秀供應商”獎，巴(bā)西萬高/WEG“優秀供應(ying)商”獎。
還(hai)為美國通用電氣(qi)、美國福特、美國惠(hui)而浦、美國華納、雷(léi)柏等大批北美知(zhi)名客戶配套，獲得(dé)日立汽車系統“卓(zhuó)越質量獎”、“價值改(gǎi)善獎”和“優秀供應(ying)商獎”，美國惠而浦(pǔ)“卓越⁉️品質獎”，美國(guó)華納“卓越質量獎(jiang)”、美國耐世特“卓越(yue)質量獎”。
再(zài)說說洛軸，洛軸的(de)産品尺寸範圍，從(cóng)内徑10mm到外徑🈲13.5m，廣泛(fan)應用于風力發電(dian)、軌道交通、汽車摩(mó)托車、礦山冶金、工(gong)程機械、機床電機(ji)、工業齒輪箱、醫療(liáo)器械、港✉️機船舶等(děng)領域。
洛軸相繼為(wéi)天宮二号、神舟系(xì)列飛船、嫦娥系列(lie)衛星、長⭐征五号運(yun)載火箭、C919大飛機、AG600水(shui)陸兩栖飛機等重(zhòng)大工程做配套軸(zhou)承。
洛軸(zhou)為天眼FAST的饋源艙(cāng)，提供了軸承産品(pǐn)，安裝在饋源艙内(nèi)的軸承，用于調整(zhěng)饋源位置，要求必(bi)須具備📧較好的旋(xuan)轉靈活性、小且均(jun1)勻穩定的摩擦力(li)矩，洛軸公司克服(fú)了套圈變形等難(nan)題，順利⛷️交付。“墨子(zǐ)号”地面站望遠鏡(jing)的高精度軸承，也(ye)是來自💋洛軸。
洛(luò)軸還為全球最大(dà)的醫療器械制造(zao)商，提供醫用CT機的(de)㊙️主軸承📱。目前，全球(qiú)僅有3家企業能夠(gòu)生産，洛軸就是其(qí)中之一。
洛軸還為全球最(zuì)大的港口機械制(zhi)造商，研制直徑10.3米(mǐ)的💰整體式特大型(xíng)轉盤軸承，重85噸，回(huí)轉精度達到0.12mm。
洛(luo)軸的精密軸承，廣(guǎng)泛應用于國内各(gè)大機床企業，承🔆擔(dan)着國家重點裝備(bei)的配套研發工作(zuo)，主要配套于機✨床(chuáng)主㊙️軸等關鍵部位(wei)，最大的主軸軸承(cheng)内徑達☔到1250mm，跳動達(da)6μm，精度達到P2級。洛軸(zhou)目前在國内重型(xíng)機床行業的市場(chǎng)占有率，達到60%以上(shang)。為精密镗床配套(tào)的B3-706、B3-707軸承，獲得國家(jia)唯一軸承行業金(jin)質獎。洛軸YRT系列軸(zhou)✍️承，批量化生産精(jīng)度達到P2級。洛軸相(xiang)繼攻克了帶預緊(jǐn)軸承的設計方法(fǎ)、浮動滾道加工方(fāng)法，控制技術👣等行(hang)業技術難題，還研(yán)制出國内首台⛱️直(zhí)徑11米級的，大直徑(jìng)盾🐇構機用的主軸(zhóu)承。
洛(luò)軸已完成時速250公(gōng)裡、350公裡的，高速鐵(tie)路軸承産品設計(jì)、工藝🥵研✊究和樣品(pǐn)制造。産品通過了(le)120萬公裡的耐久性(xìng)台架試驗，試驗結(jié)果顯示軸承狀态(tai)完好，符合标準要(yào)求，基本具備高鐵(tie)軸承批量👨❤️👨生産的(de)條件。這将有效地(di)打破國外技術壟(lǒng)☔斷，解決我國高鐵(tie)技術的“卡脖子”問(wèn)題之一。
洛軸還是國内第(dì)一家，獲得美國鐵(tie)路協會，質量管理(li)🏃體系認證的軸承(cheng)生産企業，洛軸的(de)鐵路軸承已經出(chū)口到美國。
再說說瓦軸，瓦(wǎ)軸集團的主導産(chǎn)品，是重大技術裝(zhuāng)備配套軸承🔅、軌道(dào)交通軸承、汽車車(che)輛軸承、軍事裝備(bèi)軸承等，主導☀️産品(pǐn)的國☔内市場占有(yǒu)率均在20%以上。
在工(gōng)業裝備軸承領域(yù)，瓦軸為日本知名(ming)企業研發設計⭐的(de)💃，五🌏聯配對角接觸(chù)球軸承，用于電動(dong)液壓注塑機的絲(sī)杠主軸，全球僅有(you)少數幾家知名軸(zhou)承企業，可以生産(chǎn)這種軸承。瓦軸還(hai)🚶為日本企業研發(fa)了四種規格🌂的，電(dian)動液壓注塑機❓配(pèi)套軸承，實現了整(zheng)機全系配套。
瓦(wa)軸還為全球最大(da)的水泥設備制造(zào)商，丹麥艾法史🔞密(mì)斯，配套了水泥立(lì)磨軸承，打破了該(gāi)客戶隻選用歐㊙️洲(zhou)高端品牌配套的(de)💞慣例。
瓦軸今年(nian)還為德國鋼鐵設(shè)備制造商，研發設(shè)計了10餘種規格的(de)鋼鐵系列軸承，這(zhè)家鋼鐵設備制造(zao)商💔生産的設備，在(zai)國内主要📱鋼鐵企(qi)業均有應用。
瓦軸還為德(de)國弗蘭德、德國威(wei)能極、意大利普曼(man)普，供應齒輪箱🍓軸(zhou)承，并研發出國内(nèi)首創的增速箱行(hang)🐆星輪🍉軸承。
在風電軸承(chéng)領域，瓦軸為德國(guó)西門子配套了，風(fēng)電☂️齒輪箱高速端(duān)軸承，現已成為西(xī)門子最大的供貨(huo)商，年供貨份額👨❤️👨在(zài)60%以🤞上。 瓦軸還為德(dé)國風電軸承廠，配(pèi)套了特大型精密(mi)滾子。
瓦軸集團還自主(zhǔ)研發出，大型深溝(gou)球軸承和大型圓(yuán)柱滾子軸🐕承，替代(dai)了進口，徹底填補(bǔ)了國内空白。該系(xi)🌈列軸承配套，用于(yu)11兆瓦半直驅海上(shàng)風電機組發電機(ji)，此機型是當前國(guó)内乃至全球單機(ji)容量最💘大的，半直(zhí)🈲驅海上風電機組(zǔ)。
瓦軸還研(yán)發出了汽車用的(de)圓錐滾子軸承，滿(man)足了客💔戶對分動(dong)箱用的軸承，長壽(shòu)命、低扭矩的要求(qiú)，填補了國内空白(bai)，不僅替代💞了進口(kǒu)，而且已廣泛推廣(guang)到國際🈚知名品⭕牌(pai)的高端汽車領域(yù)。
在軌(guǐ)道交通軸承領域(yu)，瓦軸的鐵路客車(chē)軸承，國内排名第(di)一，占✍️到55%的市場份(fèn)額。 瓦軸研發的時(shí)速250公裡📐的動車軸(zhou)承，已🌈通過💜台架試(shi)驗，時速300公裡的高(gao)鐵軸承正在研發(fā)中。
在軍(jun1)事裝備軸承領域(yù)，瓦軸為航天、大飛(fēi)機、航母、導彈、坦克(ke)等十餘種特種裝(zhuāng)備，提供了配套。
瓦軸耗時(shi)3年自主研發出了(le)，國産航母攔阻索(suǒ)軸承，填㊙️補了我國(guó)該類軸承領域的(de)空白。高速大載荷(he)軸👉承，是航母攔阻(zu)索的關鍵部件，航(hang)母艦載機着艦時(shí)，攔阻索兩端的軸(zhou)承，在兩秒鐘時間(jiān)内，需要承受瞬時(shí)突加沖擊載荷，最(zui)大強度可達1000千牛(niu)，最大轉速達☎️到每(měi)分鐘1500轉。
瓦軸有位工人(ren)發明家叫李書乾(qian)，這裡有必要介紹(shao)一下，李書💔乾從事(shì)電氣維修工作40多(duō)年，他先後解決❓生(sheng)産設備難題300多項(xiàng)，改造🈲設備150多台次(ci)，完成技術創💯新270多(duo)項。
瓦軸(zhou)承擔了鐵路提速(sù)軸承研發制造的(de)任務，熱處理工序(xu)一度成為“瓶頸”，李(li)書乾和公司其他(ta)技術專家，承擔了(le)🈚淬cui火壓床🍉的研💔制(zhi)任務。他主動要求(qiu)承擔新機床的電(diàn)路研發設計工作(zuò)，将機床的靜态淬(cui)火，創新為動态旋(xuán)轉淬火，使鐵路🤞提(tí)速軸承的心部硬(ying)💋度，提高了25%，産品變(bian)形量減少了30%。這台(tai)自主研發的設👨❤️👨備(bèi)，可替代進口機床(chuáng)，節省購置資金1200萬(wan)元。該項技術👈成果(guo)榮獲“全國職工優(you)秀技術成果🙇🏻獎”。
李(lǐ)書乾在技術創新(xin)發明上，還有兩項(xiàng)突出的貢獻，一個(gè)叫做“電爐運行節(jie)拍控制器”，它能按(an)照産品的工藝☂️要(yao)求，自動控制電爐(lu)的運行節拍，提高(gāo)了産品質量，使設(shè)備效率提高65%以上(shàng)，并且能為設備的(de)維護自動反饋信(xìn)息，有效降低電爐(lu)的故障率85%以上，每(měi)年可為企業節約(yue)生産資金💞及維修(xiū)費用350萬元。
他另一(yī)個技術發明叫“滲(shèn)碳電爐加熱控制(zhi)方法”，傳🔞統控溫🙇🏻方(fāng)式，經常導緻電爐(lú)加熱器損壞，使用(yòng)壽命還短，而新發(fā)明攻克了這一技(jì)術難關，提高了電(diàn)爐的工作⭐效能，每(mei)年可為企業節⛹🏻♀️約(yuē)120萬元電器材料費(fei)，這項創新已經在(zai)行業内得到🛀廣泛(fan)應用。更可貴的是(shi)，李書乾把自己30多(duo)年的讀書筆記、維(wei)修經驗、絕招絕技(ji)編寫成培訓教材(cái)，毫無保❗留地傳授(shòu)給了青年工人。
最(zui)後總結一下，世界(jie)前七大軸承廠商(shāng)，都存在一定比例(lì)📐的🌈“中國制造”，要是(shi)中國軸承真有那(nà)些人說的那麼垃(lā)圾，日本椿中島也(ye)不會用“中國制造(zao)”頂替自家的軸承(cheng)産品，瑞典SKF、德國舍(she)弗⭐勒、美國鐵姆肯(ken)，日本㊙️NSK等知名軸🐕承(chéng)企業，能批量采購(gou)中國零部件和原(yuán)材料，就足以證🏒明(ming)中國的機加工和(hé)熱處理，可以達到(dào)客戶的技術要求(qiú)；國外知名企業采(cǎi)用中國軸承，也可(ke)以說明中國軸承(cheng)質量和性能，能夠(gòu)滿足用戶的實際(jì)需求，所以回到開(kāi)頭我問大家的問(wèn)題：“中國軸承真如(rú)那位網友說的那(nà)麼辣雞嗎？”我相信(xin)這些國🍓外知名企(qǐ)業，已經用實際行(háng)動告訴你答案了(le)！ 這些㊙️知名廠商，應(ying)該比我們普通人(ren)更有發言權吧。中(zhōng)國🔆軸承當然還有(yǒu)很多缺點💛和不🌈足(zu)，但是絕對不能全(quán)盤否定，不能對中(zhong)國軸承的優點和(hé)進步✊視而不見，總(zǒng)之，要保持清醒的(de)自我認知，對自己(ji)要有一個客觀全(quan)面的認識。我是科(kē)技宅男，我們下期(qī)不見不散。
