世(shi)界工廠升級的根(gēn)基：機器人産量五(wǔ)年躍升四倍

“大量中(zhōng)小型制造企業主(zhǔ)正在加速采購工(gong)業機器人。由✊于♌人(ren)工成本上升壓力(lì)，企業對于‘機器換(huan)人’在效率、産品質(zhi)量🈲提升上的🐅認識(shí)越來越深刻。”哈工(gōng)智能（000584.SZ）相關業務負(fù)責人高強告訴💁第(dì)一财經記者。

高強(qiáng)的感受是中國産(chan)業升級的一個縮(suo)影。數量龐✍️大的工(gōng)🈲業機器人，應用格(gé)局正在發生變化(huà)。盡管大型制造業(ye)企業仍然♋以進口(kou)機器人為優先選(xuan)項，但國産品牌市(shi)占率得以🙇‍♀️逐步提(ti)升。

中國國内機器(qi)人的産能不斷擴(kuo)張，過去五年間産(chan)能已經擴大了四(sì)倍，為世界工廠的(de)産業升級打下基(jī)礎。

　擴散

“工業機器(qì)人大多應用于制(zhi)造型企業，最早是(shì)從汽😘車💋行業開始(shi)應用，随着3C、食品、藥(yào)品等各行各業應(ying)用的開展，汽車行(hang)業的占比已經從(cong)當初的70%以上，下降(jiàng)到如今的50%以下。”高(gāo)強表示，随着産業(ye)的遷移，工業機器(qì)人的分布也從最(zui)初的華東、華南，向(xiàng)内地擴散。

對于工(gōng)業機器人在各行(háng)各業應用的開展(zhǎn)速度，“主要‼️跟每個(ge)行🔞業的發展有關(guān)。”高強表示，以汽車(chē)行業👣為例，最近🌈幾(jǐ)年的銷售規模遇(yu)到了天花闆，那麼(me)其工業機器人的(de)出貨量就會趨于(yú)飽和。

北京極智嘉(jiā)科技股份有限公(gong)司（下稱“極智嘉”）生(sheng)産的機🔴器人🔞主🏒要(yao)應用于倉儲物流(liú)行業，近年來發展(zhǎn)👉較快。

極智嘉CEO鄭勇(yǒng)告訴第一财經記(jì)者，公司現有産品(pǐn)包括機器人揀選(xuan)系統、搬運機器人(rén)、分揀機器人等，服(fú)務于耐克、沃爾瑪(mǎ)、豐田、西門子等超(chao)過300家客戶，銷售渠(qu)道覆蓋30多個國家(jiā)。

“在智能物流解決(jue)方案上，公司主要(yao)做兩件事：一方面(mian)，打造産品力，夯實(shí)量身打造解決方(fang)案的基礎；另一方(fang)🔴面，強化行業項目(mu)積澱與倉儲運營(yíng)經驗，結合軟件和(hé)算法能力，加強與(yǔ)各領域技術夥伴(ban)的合作，加速拓展(zhan)全球渠道網絡。” 鄭(zhèng)勇說。

廣州裡工實(shi)業有限公司（下稱(chēng)“裡工實業”）生産的(de)自主學🈲習機器人(rén)主要用于航天航(háng)空機械零件、醫療(liao)器械的生産線上(shang)。

“7年前我們開始研(yan)發并制造機器人(ren)，同時把這個機器(qì)人用在我們自己(ji)的産線上，在産線(xian)上快速打磨，然後(hòu)♻️提供給跟我們應(yīng)用場景非常類似(sì)的客戶。”裡工實業(ye)CEO李衛铳告訴第一(yī)财經記者，作為一(yi)家制造業企業，如(ru)果把一些關鍵步(bu)驟實現數字化，通(tōng)過數據預測公司(si)整個生産情況，将(jiāng)進一步👅保證生産(chan)效🆚率最大化。

《2021中國(guo)工業機器人産業(ye)發展白皮書》顯示(shì)，工業機器📐人應用(yong)行業已達37個國民(mín)經濟行業大類，102個(ge)行業中🔅類。從中國(guó)應用🥵行業看，汽⭐車(che)制造業是國内産(chan)機器人的主要市(shì)場，随後是3C電子、金(jīn)屬制造、塑料及化(huà)學☂️制品、食品煙草(cǎo)飲料。2020年，汽車及零(líng)部件在🤩中國工業(ye)機器人市場的行(háng)業應用占比為34.7%（汽(qì)車零部件17.2%，汽車整(zhěng)車11.7%，汽車電💛子5.8%）；電子(zǐ)占比為23.6%；金屬制品(pǐn)占比12.5%；食品飲料占(zhan)比5.6%。其他領域占比(bi)均相對較低。

2020年，從(cóng)外需來看，在新冠(guàn)肺炎疫情背景下(xia)，中國承接✨大量海(hai)🏃🏻‍♂️外轉💞移到國内的(de)制造業訂單，出口(kou)增加促使制造業(ye)提高産能，加大機(ji)器人需求。醫藥、醫(yi)療器械、家電、筆記(ji)本電腦行業出口(kou)訂單增長分别為(wei)21.8%、48.2%、17.3%、17.6%；從内需來看，燃油(you)車需求下滑，新能(neng)源汽車投資穩定(dìng)增長。電子、锂電、光(guang)伏、金屬制品、食品(pin)飲料等行業保持(chi)高速增長。

業内認(rèn)為，未來幾年，汽車(che)及零部件占比将(jiāng)不斷降低，電子占(zhàn)👣比将逐步提高到(dào)第一大行業。另外(wai)随着🏃🏻制造業轉型(xíng)升級進㊙️程的不斷(duan)加速， 金屬加工、食(shi)品醫藥、锂電光伏(fú)、倉儲物流、 日化等(děng)應用行業占比将(jiang)不斷提高，長尾行(hang)業加速滲透。

　　産量(liang)躍升

雖然工業機(jī)器人在汽車及零(líng)部件的應用占比(bi)最高，但國産🈲品🏃牌(pái)占比很低。

“用戶購(gou)買工業機器人時(shi)主要考慮四個要(yào)素：品牌以及産品(pin)性能指标、可靠性(xìng)、售後服務、價格。汽(qi)車主機廠屬于24小(xiao)時連續作業的運(yùn)轉模式，對于性能(neng)、可靠性要求就很(hěn)高，一旦工業機器(qì)人出現故障，可能(néng)造成整個産線停(ting)産。”高強表示，以汽(qi)車主機廠為代表(biǎo)的大型制造企業(yè)在購買時，會更多(duo)考慮前兩個指标(biāo)（品牌以及産品性(xìng)能指标、可靠性），因(yīn)此更多地會選擇(zé)國際品牌。

在工業(yè)機器人品牌的選(xuǎn)擇上，大型制造企(qi)業憑借資金優勢(shi)通常會采購國際(jì)品牌，比如ABB、庫卡、發(fā)那科、安川電機。受(shou)限于資金壓力，中(zhong)小型制造企業在(zài)采購時主要考慮(lü)的是性價比、售後(hòu)服務，因此國産品(pin)牌成為考慮的重(zhòng)點。

高強表示，國内(nèi)的中小型制造企(qi)業很多不是24小時(shi)生産模式，對于産(chǎn)品性能指标要求(qiú)沒有那麼高，因此(ci)中小企業在選擇(zé)時更加關注後面(miàn)兩個指标（售後服(fu)務、價格）。

高強所在(zai)的哈工智能将業(yè)務劃分為：高端智(zhi)能裝備制造、圍繞(rao)工業機器人的一(yi)站式服務平台。對(duì)于前者，主要面向(xiàng)車企提供白車身(shēn)焊裝線、新能源電(diàn)池産線，以及面向(xiang)一般工業的弧焊(hàn)。對于後者，主要是(shì)圍繞工業機器人(rén)的銷售、售後、技術(shù)支持。

《2021中國工業機(ji)器人産業發展白(bai)皮書》顯示，國産機(jī)器人在不同行業(yè)的占比情況中，汽(qi)車制造業用工業(yè)🈲機器人的國産🈚占(zhan)有率最低，不足10%。主(zhǔ)要原因在于工🔞業(yè)機器人要想進入(rù)汽🌈車制造業，面臨(lín)☀️極高的技術和商(shāng)務層🈲面的壁壘。中(zhōng)短期内國産工業(yè)機器人本體廠商(shang)難以💰撼動現有競(jìng)争格局。

而相比之(zhī)下，一般制造業則(ze)有相當一部分工(gōng)序并不需要6軸工(gong)業機器人即可實(shí)現，技術層面的進(jìn)入⛹🏻‍♀️壁壘相對較低(dī)，且價格因素在客(kè)戶購買時更受關(guan)注，因此國産品牌(pái)占有率相對👈較高(gao)。

“從整個機器人行(háng)業來看，在國家扶(fu)持政策、資本的催(cuī)動下，機器人核心(xin)零部件有一個大(da)的提升。因此，國産(chan)機器人在穩定性(xìng)、可靠性方面有一(yī)個很大的💘提升。”高(gāo)強表示，從價格看(kan)，國産機器人的成(cheng)本、售價均有所下(xia)❌降。

高強表示，在一(yī)些中低端的領域(yu)，比如弧焊、碼垛等(děng)✍️對🔱于技術要求不(bú)高的細分領域，國(guo)産品牌的出貨量(liàng)超🏃‍♂️過國外品牌。

Wind數(shù)據顯示，中國工業(ye)機器人的産量已(yǐ)經從2016年的7.24萬台，增(zeng)💋長⛷️到2021年的36.6萬台，增(zēng)幅達4倍。今年3月的(de)産量更是高達4.4萬(wàn)台，創出曆史🔞新高(gao)。

　　國産品牌市占率(lǜ)提升

影響中國機(jī)器人産業發展的(de)一個重要瓶頸在(zai)于核⭕心技術，比如(rú)減速器、伺服和控(kong)制櫃。

“國外的減速(su)器、伺服馬達出現(xiàn)的時間要比工業(yè)機器人的發展曆(li)史更長。因此，在産(chǎn)業鍊上，國外工業(ye)🔱機器人有幾十年(nián)的積累，有大量的(de)應用案例去叠代(dai)、優化，走到了現在(zai)的水平。”高強表示(shi)，國内的減速器、伺(si)服馬達和控制器(qi)發展很快，但與國(guó)外仍存在一些差(cha)距。

目前，中國工業(ye)機器人本體及核(he)心零部件的國産(chǎn)👄化率都較低，特别(bié)是在汽車和3C等對(duì)于精度和穩定性(xìng)要求比較高🐕的領(lǐng)域，大部分市場份(fen)額都是被外資品(pǐn)牌占據，中國大部(bù)🚶分本體都是集中(zhōng)碼垛、上下料以及(ji)搬運等相對🛀低端(duān)的領域。

同時也可(kě)以看到本土機器(qì)人企業迅速崛起(qǐ)， 在技🌈術、産品、市場(chǎng)💯等方面從低端向(xiàng)中高端不斷突破(po)。以極智嘉為🌈例，在(zài)技術層面🈲，繼與微(wei)軟、英特爾開展合(he)作之後，極智嘉🐉今(jīn)年将與博世力士(shì)樂圍繞技術研發(fa)雙向賦能和市場(chǎng)🈲開拓展開合作，助(zhù)力企業實現物流(liu)與供應鍊智能化(hua)、柔性化轉型升級(jí)。

《2021中國工業機器人(rén)産業發展白皮書(shu)》顯示，國産品牌市(shi)場占有率從2011年的(de)不到1%增長到2020年的(de)28%。

新冠肺炎疫情的(de)暴發，對于工業機(ji)器人行業機遇🐉與(yu)挑戰并存。

高強表(biǎo)示：“疫情導緻很多(duo)産業工人無法正(zhèng)常工作，人員招聘(pìn)受限，很多制造型(xing)企業尤其是中小(xiǎo)型的🔴制造型企🍓業(ye)，原先它🥵們對于機(jī)器換人的認識并(bìng)不深刻，通過此次(ci)疫情，讓它們深🈚刻(ke)認識到了機器換(huàn)人的迫切性。”

“疫情(qíng)期間，前來咨詢了(le)解智能物流機器(qi)人的客戶變多☁️了(le)，而一些原有項目(mù)正在籌劃中的客(kè)戶，為了☂️降低☂️疫情(qing)♊帶來的影響，也要(yao)求系統盡快落地(dì)。”鄭勇表示，疫情導(dǎo)緻勞動力短缺的(de)問題進一步凸顯(xiǎn)，更多企業認識到(dào)機器人可以有效(xiào)緩解勞動力短缺(quē)🔞，認識到智能物流(liú)轉型升級的必要(yao)性。

Wind統計數據顯示(shì)，在2016年之前，工業機(jī)器人在中國的安(ān)裝量每年不足10萬(wan)台，2017年~2020年，安裝量分(fèn)别為15.62萬、15.40萬、14.05萬、16.84萬台(tai)，安裝量整體呈現(xiàn)出加🏃🏻‍♂️速态勢。

然而(er)，對于工業機器人(ren)廠商而言，挑戰依(yi)然存在。

“上遊半導(dao)體缺貨、原材料價(jia)格上漲，疫情封控(kòng)導緻的物流不👨‍❤️‍👨暢(chàng)、安裝調試周期變(bian)長，企業的停産停(ting)工等。”高❄️強表🔅示，以(yǐ)💃🏻半導體為🍓例，客戶(hu)對于工業機器人(rén)的需求量增大，半(bàn)導體的供應跟不(bú)上工業機器人的(de)出貨速👉度，有些半(ban)導體的采🌈購價格(gé)已經擡升了💰十倍(bèi)。