TTB工業智造(zao) | 軸承超精(jīng)：一個非常(chang)精密的加(jia)工工

超精研是(shi)一種通過(guò)油石高頻(pín)小幅振蕩(dàng)進行研磨(mó)的傳統機(ji)械加⚽工工(gong)藝，以改善(shàn)工件的表(biǎo)面質量為(wei)注要目的(de)，在軸承、汽(qi)車、液壓氣(qi)動♈等許多(duō)行業有廣(guang)泛應用，尤(you)其是在軸(zhou)承行業，目(mù)前是軸承(cheng)内部工作(zuo)表面的💛主(zhu)要終加工(gōng)工藝。

軸(zhóu)承超精是(shi)什麼？

軸承(chéng)超精的作(zuo)用是什麼(me)？

在滾動軸(zhou)承制造過(guo)程中，超精(jing)是軸承套(tao)圈加工的(de)末尾工序(xu)，它對于減(jian)小或消除(chú)磨加工遺(yi)留的圓形(xíng)🐅偏差，修理(lǐ)溝道的形(xing)狀誤差，細(xi)化其表面(miàn)粗糙度，改(gai)善表面物(wù)理機械性(xing)能，降低軸(zhou)承的振㊙️動(dong)、噪聲，提高(gao)軸承的壽(shòu)命，有着重(zhong)要作用，具(jù)體為：

1、能有(yǒu)效的減小(xiǎo)波紋度。
在(zài)超精研過(guo)程中，為了(le)能夠保證(zheng)油石始終(zhōng)作用于波(bo)峰而不與(yu)波谷接觸(chù)，油石與工(gōng)件接觸的(de)圓弧≥工件(jian)表面波紋(wén)度的波長(zhǎng)，這樣一來(lai)，波峰的接(jiē)觸壓力較(jiào)大，凸峰就(jiu)被切除，從(cóng)而減少🏃‍♀️了(le)波紋度。

2、改(gai)善球軸承(chéng)滾道的溝(gōu)形誤差。
超(chāo)精研可以(yi)有效的改(gǎi)善30%左右滾(gun)道的溝形(xing)誤差。

4、能使套(tào)圈工作表(biao)面的接觸(chu)面積增加(jia)。
超精研後(hòu)，套圈工作(zuo)表面接觸(chù)支承面積(ji)可由磨削(xue)☁️後的15%～40%，增加(jiā)到80%-95%。

軸承(cheng)超精加工(gong)過程分析(xī)

2、軸承的半(ban)切削階段(duàn)
随着加工(gong)的繼續進(jìn)行，軸承工(gōng)件表面逐(zhú)漸被磨平(píng)。

這時，油石(shi)與工件表(biǎo)面接觸面(miàn)積增加，單(dan)位面積上(shang)的壓😄力降(jiang)低，切削深(shēn)度減小，切(qiē)削能力減(jiǎn)弱。

同時，油(yóu)石表面的(de)氣孔被堵(dǔ)塞，油石處(chù)于半切削(xue)狀态。這一(yi)階段被稱(cheng)為軸承精(jīng)加工的半(bàn)切削階段(duàn)，在半切削(xue)階段軸承(cheng)工件表面(mian)切削痕迹(jì)變淺，并出(chū)現☁️較暗的(de)光澤。