TTB工業智造 | 軸承(cheng)發熱的計算

軸承在運行(háng)時候的溫度與(yu)冷态溫度會存(cun)在一定差異，也(ye)就是軸承運行(hang)的時候有一定(ding)的溫升。産生軸(zhou)承🔴溫升🔴的原因(yin)主要包含在兩(liang)個方面：

    設備工程師十(shi)分關心軸承自(zi)身的溫度，因此(ci)有時候💰需🔴要🐪對(duì)軸承的溫度進(jìn)行預估計算。本(ben)文針對這一問(wèn)題選擇一個簡(jiǎn)🛀單的方法介紹(shào)給大家。

    在(zai)進行具體的計(jì)算之前，首先對(duì)上述兩部分發(fā)熱的狀态㊙️可以(yi)大緻進行一下(xià)預估。做這種預(yù)估的原因是⁉️，在(zài)現場如果不能(neng)進㊙️行具體計算(suan)的時候，至少可(ke)以對🐉軸承發熱(re)各部⭕分原因的(de)總體有一個大(da)緻的評估和認(ren)知，從而鑒别現(xian)場狀态的正常(chang)與否。

    我們(men)知道，對于滾動(dòng)軸承而言，軸承(cheng)内部的摩擦大(dà)多數是滾動摩(mo)擦，滾動摩擦的(de)性質決定了滾(gǔn)動摩㊙️擦應該是(shì)一個很小的值(zhi)。

    滾動軸(zhou)承内部的滑動(dòng)摩擦所占比例(lì)應該很小，否則(zé)也😄不能✔️被稱為(wéi)滾動軸承。同時(shí)滾動軸承攪拌(ban)潤滑的損失，與(yǔ)其他摩擦比也(ye)應該不是一個(ge)很大的⭕值。這樣(yang)一來，滾動軸承(cheng)運動是自身的(de)發熱就不是發(fā)熱主體，應該是(shi)整個軸承出現(xian)溫升的一個次(ci)要因素。

    使(shǐ)軸承出現明顯(xiǎn)溫升的主要因(yin)素是設備自身(shen)的發熱。設備自(zi)身的發熱量在(zài)設備進行設計(jì)的時候📐會有一(yī)個💰估算🏃‍♀️，這樣的(de)發熱傳導到軸(zhóu)承上，考慮到散(sàn)熱等因素，通常(cháng)會小📞于等于設(shè)備自🔅身發熱的(de)總😄值。

    基于(yú)上述知識，現場(chǎng)在面對軸承發(fa)熱的時候，首先(xian)可以檢查設備(bei)發熱的軸承溫(wen)度分布，然後再(zài)考慮軸承自身(shēn)的發熱因素。如(ru)果軸承溫度明(ming)顯高于設🔞備溫(wen)度，就應該🥵引起(qǐ)警惕，因為此時(shí)軸承的發熱成(chéng)🐅為了主要熱源(yuan)，說明内部摩擦(cā)狀态已經不是(shi)正常狀态。

    軸承自身的發(fa)熱的計算，是從(cong)計算軸承的摩(mó)擦開始。本公号(hao)上♍一篇文章介(jiè)紹了軸承自身(shēn)摩擦轉矩🏃🏻的計(jì)算方法，通常軸(zhou)承自身的發熱(rè)可以通過自身(shen)✏️摩擦轉矩進行(háng)計算，公式如下(xià)：

    式中（更正(zhèng)：式中應為-4）：

    M：軸承的總摩擦(cā)轉矩，參考上一(yī)章 滾動軸承(cheng)摩擦轉矩的計(ji)算 介紹的(de)計算方法；

    n：軸承轉速(su)。

    有興趣的(de)工程師可以根(gen)據自身設備發(fa)熱計算一下軸(zhóu)承發熱應該占(zhan)整個設備發熱(re)的比例。有助于(yú)定性定量的了(le)解軸承發熱的(de)兩級。

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