軸承(cheng)的振動(dong)和軸承(cheng)的溫度(du)檢查\軸(zhou)承的滾(gun)動聲音(yin)檢

軸承(cheng)的振動(dong)和軸承(cheng)的溫度(du)檢查

軸(zhou)承的振(zhen)動

軸承(cheng)振動對(dui)軸承的(de)損傷很(hen)敏感，例(li)如剝落(luo)、壓痕、鏽(xiu)蝕、裂紋(wen)、磨損等(deng)都會在(zai)軸承振(zhen)動測量(liang)中反映(ying)出來🍓，所(suo)以，通過(guo)采用特(te)殊的軸(zhou)承振動(dong)測量器(qi)（頻率分(fen)析♈器等(deng)）可測量(liang)出振動(dong)的大小(xiao)，通🏃過頻(pin)率分不(bu)可推斷(duan)出異常(chang)的具體(ti)情況。測(ce)得的數(shu)♻️值因軸(zhou)承的使(shi)用條件(jian)或傳感(gan)器安裝(zhuang)位置等(deng)而不同(tong)，因此需(xu)要事先(xian)對每台(tai)機器的(de)測量值(zhi)進行分(fen)析比較(jiao)後确定(ding)判斷标(biao)準。

軸承(cheng)的溫度(du)

軸承的(de)溫度，一(yi)般有軸(zhou)承室外(wai)面的溫(wen)度就可(ke)推測出(chu)來，如果(guo)利用油(you)孔能直(zhi)接測量(liang)軸承外(wai)圈溫度(du)，則更位(wei)合适。

通(tong)常，軸承(cheng)的溫度(du)随着軸(zhou)承運轉(zhuan)開始慢(man)慢上升(sheng)，1-2小時後(hou)達🐅到穩(wen)定狀态(tai)。軸承的(de)正常溫(wen)度因機(ji)器的熱(re)容量，散(san)熱量，轉(zhuan)😍速及✨負(fu)載🏃‍♂️而不(bu)同。如果(guo)潤滑、安(an)裝部合(he)适，則軸(zhou)承溫都(dou)會急驟(zhou)上升，會(hui)出現異(yi)常高溫(wen)，這時必(bi)須停止(zhi)運轉，采(cai)取必要(yao)的🐕防範(fan)措施。

使(shi)用熱感(gan)器可以(yi)随時監(jian)測軸承(cheng)的工作(zuo)溫度，并(bing)實現溫(wen)度超過(guo)規定值(zhi)時自動(dong)報警或(huo)停止防(fang)止燃軸(zhou)事故發(fa)生。

用高(gao)溫經常(chang)表示軸(zhou)承已處(chu)于異常(chang)情況。高(gao)溫也有(you)害于⚽軸(zhou)♉承的潤(run)滑劑。有(you)時軸承(cheng)過熱可(ke)歸諸于(yu)軸承的(de)潤☎️滑劑(ji)。若軸承(cheng)在超過(guo)125℃的溫度(du)長期連(lian)轉會降(jiang)低軸承(cheng)壽命。引(yin)起🙇🏻高溫(wen)軸承的(de)原因包(bao)括：潤滑(hua)不足或(huo)㊙️過分潤(run)滑❗，潤滑(hua)劑。内含(han)有雜質(zhi)，負載過(guo)大，軸承(cheng)損環❗，間(jian)隙不足(zu)，及油封(feng)産生的(de)高摩擦(ca)等等。

因(yin)此連續(xu)性的監(jian)測軸承(cheng)溫度是(shi)有必要(yao)的，無論(lun)是量🌈測(ce)軸承本(ben)身或其(qi)它重要(yao)的零件(jian)。如果是(shi)在運轉(zhuan)條件不(bu)變的情(qing)況下，任(ren)何的溫(wen)度改變(bian)可表示(shi)已發生(sheng)故障。

軸(zhou)承溫度(du)的定期(qi)量測可(ke)藉助于(yu)溫度計(ji)，例如skf數(shu)字型溫(wen)度🧑🏾‍🤝‍🧑🏼計，可(ke)精确的(de)測軸承(cheng)溫度并(bing)依℃或華(hua)氏溫度(du)定單位(wei)顯示。

重(zhong)要性的(de)軸承，意(yi)謂當其(qi)損壞時(shi)，會造成(cheng)設備的(de)停機，因(yin)此這類(lei)軸承最(zui)好應加(jia)裝溫度(du)探測器(qi)。正常情(qing)況下，軸(zhou)承在剛(gang)潤滑或(huo)再潤滑(hua)過後會(hui)有自然(ran)的溫度(du)上升☂️并(bing)且持☁️續(xu)一或二(er)天。

軸承(cheng)的滾動(dong)聲音檢(jian)查

采用(yong)測聲器(qi)對運轉(zhuan)中的軸(zhou)承的滾(gun)動聲的(de)大小及(ji)音質進(jin)行檢查(cha)，軸承即(ji)使有輕(qing)微的剝(bao)離等損(sun)傷，也會(hui)發🌐出異(yi)常音和(he)不🥵規則(ze)音，用測(ce)聲器能(neng)夠分辨(bian)。

利用聽(ting)覺來辨(bian)識不規(gui)則的運(yun)轉是一(yi)種很普(pu)通的方(fang)🐅法。例如(ru)：藉助電(dian)子式聽(ting)診器來(lai)查覺某(mou)一零件(jian)的不正(zheng)🌂常噪常(chang)是有經(jing)驗操作(zuo)員使用(yong)的方法(fa)。

軸承若(ruo)處于良(liang)好的連(lian)轉狀态(tai)會發出(chu)低低的(de)嗚嗚聲(sheng)音。若是(shi)發出尖(jian)銳的嘶(si)嘶音，吱(zi)吱音及(ji)其它不(bu)規則的(de)聲音💜，經(jing)常表示(shi)軸承處(chu)于不良(liang)的連轉(zhuan)狀況。

尖(jian)銳的吱(zi)吱噪音(yin)可能是(shi)由于不(bu)适當的(de)潤滑所(suo)造成的(de)。不适當(dang)的軸承(cheng)間隙也(ye)會造成(cheng)金屬聲(sheng)。軸承外(wai)♋圈軌道(dao)上的凹(ao)軌道的(de)凹痕會(hui)引起振(zhen)動，并造(zao)成平順(shun)清脆的(de)聲音。若(ruo)是由于(yu)安裝🧑🏽‍🤝‍🧑🏻時(shi)所造成(cheng)的敲擊(ji)傷痕也(ye)會産生(sheng)噪音，此(ci)噪音會(hui)随㊙️着軸(zhou)承轉速(su)的高低(di)而不同(tong)。

若是有(you)間歇性(xing)的噪音(yin)，則表示(shi)滾動件(jian)可能受(shou)損。此聲(sheng)💁音是發(fa)生☀️在當(dang)受損表(biao)面被輾(nian)壓過時(shi)，軸承内(nei)若有污(wu)染物♈常(chang)會引起(qi)嘶嘶音(yin)。嚴重的(de)同承損(sun)壞會産(chan)🔞生不規(gui)則并且(qie)巨大的(de)噪音。

軸(zhou)承損壞(huai)固然可(ke)藉由聽(ting)力來查(cha)覺，但是(shi)通常此(ci)時已經(jing)到✨了🥰軸(zhou)承必須(xu)馬上被(bei)更換不(bu)可。所以(yi)，較好的(de)方法🔴例(li)如使用(yong)🆚諸如skf電(dian)子式狀(zhuang)況監測(ce)儀器(Electronic Condition Monitoring)。 比(bi)起舊方(fang)法使用(yong)一根木(mu)棍或螺(luo)比起子(zi)抵在軸(zhou)承箱上(shang)，另一端(duan)貼住耳(er)朵，新發(fa)明可确(que)保更安(an)全，更精(jing)确的預(yu)估軸承(cheng)狀況

滾(gun)動軸承(cheng)的安裝(zhuang)

軸承安(an)裝的好(hao)壞與否(fou)，将影響(xiang)到軸承(cheng)的精度(du)、壽命和(he)性能🌈。因(yin)此，請充(chong)分研究(jiu)軸承的(de)安裝，即(ji)請按照(zhao)包含如(ru)😘下項目(mu)在内的(de)🏃‍♂️操作💘标(biao)準進行(hang)軸承安(an)裝。

清洗(xi)軸承及(ji)相關零(ling)件

對已(yi)經脂潤(run)滑的軸(zhou)承及雙(shuang)側具油(you)封或防(fang)塵蓋，密(mi)封圈軸(zhou)㊙️承安裝(zhuang)前無需(xu)清洗。

檢(jian)查相關(guan)零件的(de)尺寸及(ji)精加工(gong)情況

安(an)裝方法(fa)

軸承的(de)安裝應(ying)根據軸(zhou)承結構(gou)，尺寸大(da)小和軸(zhou)承部件(jian)的配合(he)性🔴質而(er)定，壓力(li)應直接(jie)加在緊(jin)配合得(de)套🈚圈端(duan)面上，不(bu)得通過(guo)滾動體(ti)傳遞壓(ya)力，軸承(cheng)安裝一(yi)般采用(yong)🌈如下方(fang)法：

壓入(ru)配合

軸(zhou)承内圈(quan)與軸使(shi)緊配合(he)，外圈與(yu)軸承座(zuo)孔是較(jiao)松配合(he)時，可用(yong)壓力機(ji)将軸承(cheng)先壓裝(zhuang)在軸上(shang)，然後将(jiang)軸連同(tong)軸承一(yi)❤️起裝入(ru)軸承座(zuo)孔内，壓(ya)裝時在(zai)軸承内(nei)圈端面(mian)上，墊一(yi)軟金屬(shu)材料做(zuo)的裝配(pei)套管（銅(tong)或軟鋼(gang)），裝配套(tao)管的内(nei)徑應比(bi)軸🏃‍♀️頸直(zhi)徑略⭐大(da)，外徑直(zhi)徑應比(bi)軸承内(nei)圈擋邊(bian)略小，以(yi)免壓在(zai)保持架(jia)上。軸承(cheng)外圈與(yu)軸承座(zuo)孔緊配(pei)合，内圈(quan)與軸為(wei)較松配(pei)合🔆時，可(ke)将軸承(cheng)先壓入(ru)軸承座(zuo)孔内，這(zhe)時裝配(pei)套管的(de)外徑應(ying)略小于(yu)座孔的(de)直徑。如(ru)果軸承(cheng)套圈與(yu)軸及座(zuo)孔都是(shi)緊配合(he)時，安裝(zhuang)室内圈(quan)和外圈(quan)要同時(shi)壓❌入軸(zhou)和座孔(kong)，裝配套(tao)管的結(jie)構應能(neng)同時押(ya)緊軸承(cheng)内圈和(he)外圈的(de)端面。

加(jia)熱配合(he)

通過加(jia)熱軸承(cheng)或軸承(cheng)座，利用(yong)熱膨脹(zhang)将緊配(pei)合轉🌏變(bian)為松配(pei)♻️合的安(an)裝方法(fa)。是一種(zhong)常用和(he)省力的(de)安裝方(fang)法。此法(fa)适于過(guo)盈量🏃‍♂️較(jiao)大的軸(zhou)承的安(an)裝，熱裝(zhuang)前把軸(zhou)承或可(ke)㊙️分離型(xing)軸承的(de)套圈放(fang)入油箱(xiang)中均⛱️勻(yun)加熱80-100℃，然(ran)後從油(you)中取出(chu)盡快裝(zhuang)到軸上(shang)，為防止(zhi)冷卻後(hou)内圈端(duan)面和軸(zhou)肩貼合(he)不緊，軸(zhou)承冷卻(que)後可以(yi)🏃‍♀️再進行(hang)軸向緊(jin)🥰固。軸承(cheng)外圈與(yu)㊙️輕金屬(shu)制的軸(zhou)👈承座緊(jin)配合時(shi)🔆，采用加(jia)熱軸承(cheng)⭕座的熱(re)裝方法(fa)，可以避(bi)免配合(he)面受到(dao)擦傷。用(yong)油箱加(jia)熱軸承(cheng)時，在距(ju)箱底一(yi)定距離(li)處應有(you)一網栅(shan)♍，或者用(yong)鈎子吊(diao)着軸承(cheng)，軸承❗不(bu)能放到(dao)箱底上(shang)，以防沉(chen)雜質進(jin)入軸承(cheng)内或不(bu)均勻的(de)加熱，油(you)😄箱中必(bi)須有溫(wen)度計，嚴(yan)格控制(zhi)油溫不(bu)⛷️得超過(guo)100℃，以防止(zhi)發生回(hui)火效應(ying)，使套圈(quan)的硬度(du)降低。

圓(yuan)錐孔軸(zhou)承的安(an)裝

圓錐(zhui)孔軸承(cheng)可以直(zhi)接裝在(zai)有錐度(du)的軸頸(jing)上，或裝(zhuang)載緊定(ding)套和退(tui)卸套的(de)錐面上(shang)，其配合(he)的松緊(jin)程度可(ke)用軸承(cheng)徑向遊(you)隙減小(xiao)量來衡(heng)量，因此(ci)，安裝前(qian)應測量(liang)軸承徑(jing)向遊隙(xi)，安🙇‍♀️裝過(guo)程中應(ying)經常測(ce)量遊隙(xi)以達到(dao)所需要(yao)的遊隙(xi)減小量(liang)為止，安(an)裝時一(yi)般采用(yong)鎖緊螺(luo)母安裝(zhuang)，也可采(cai)用加熱(re)安裝的(de)方法。

推(tui)力軸承(cheng)的安裝(zhuang)

推力軸(zhou)承的周(zhou)全與軸(zhou)的配合(he)一般為(wei)過渡配(pei)合，座圈(quan)👄與軸承(cheng)🌈座🌈孔的(de)配合一(yi)般為間(jian)隙配合(he)，因此這(zhe)種軸承(cheng)😍較易安(an)裝，雙向(xiang)推力軸(zhou)承的中(zhong)軸泉應(ying)在軸上(shang)⛹🏻‍♀️固定，以(yi)防止相(xiang)對于軸(zhou)♌轉動。軸(zhou)承的安(an)🛀裝方法(fa)，一般情(qing)況下是(shi)💃🏻軸旋轉(zhuan)的情況(kuang)居多，因(yin)此内圈(quan)與軸的(de)配合為(wei)過赢配(pei)合，軸承(cheng)外圈與(yu)軸承室(shi)的配合(he)為間隙(xi)配合。