逐(zhu)步剖析(xi) 找到技(ji)術薄弱(ruo)點
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說(shuo)起軸承(cheng)
它幾乎(hu)存在于(yu)我們生(sheng)活的每(mei)一個角(jiao)落
大多(duo)數機械(xie)設備裡(li)
都有它(ta)的存在(zai)
比如：手(shou)機、高鐵(tie)、飛機、軍(jun)艦等
可(ke)以說
凡(fan)是旋轉(zhuan)的部分(fen)都需要(yao)軸承
小(xiao)小的軸(zhou)承看似(si)不起眼(yan)
卻也是(shi)衡量一(yi)個國家(jia)科技、工(gong)業實力(li)的重要(yao)标準
更(geng)被視為(wei)“高端裝(zhuang)備的關(guan)節”
然而(er)
我國在(zai)軸承領(ling)域一直(zhi)沒有突(tu)破
很長(zhang)一段時(shi)間
都要(yao)依賴别(bie)國的先(xian)進技術(shu)
想擺脫(tuo)外國軸(zhou)承技術(shu)的控制(zhi)
就要攻(gong)克技術(shu)和材料(liao)難題
逐(zhu)步剖析(xi) 找到技(ji)術薄弱(ruo)點
滾動(dong)軸承一(yi)般由四(si)部分組(zu)成
分别(bie)是：内圈(quan)、外圈、滾(gun)動體和(he)保持架(jia)
這其中(zhong)大部分(fen)都是由(you)軸承鋼(gang)構成的(de)
而軸承(cheng)鋼素有(you)“鋼中之(zhi)王”的稱(cheng)号
是鋼(gang)鐵生産(chan)中要求(qiu)最嚴的(de)鋼種
人(ren)們在練(lian)造這種(zhong)材料的(de)時候
應(ying)用的是(shi)世界最(zui)頂級5ppm頂(ding)級鋼
這(zhe)種材質(zhi)的鍛造(zao)
要嚴格(ge)控制鋼(gang)結構中(zhong)的雜質(zhi)
因為鍛(duan)造過程(cheng)中雜質(zhi)過多
就(jiu)非常容(rong)易産生(sheng)應力
軸(zhou)承鋼的(de)堅硬度(du)就很難(nan)保障
高(gao)端軸承(cheng)鋼有多(duo)難造？
這(zhe)從軸承(cheng)特殊的(de)工作環(huan)境就可(ke)以窺探(tan)一二了(le)
高端軸(zhou)承鋼首(shou)先要經(jing)得住強(qiang)力的擠(ji)壓
舉個(ge)例子
中(zhong)國“奮鬥(dou)号”潛水(shui)器
在2020年(nian)下潛萬(wan)米深的(de)馬裡亞(ya)納海溝(gou)
其承受(shou)的壓強(qiang)是1000個大(da)氣壓左(zuo)右
潛水(shui)器上19厘(li)米厚的(de)玻璃
被(bei)這個壓(ya)強給壓(ya)出了裂(lie)痕
相比(bi)之下
高(gao)端軸承(cheng)鋼要承(cheng)受的壓(ya)強
則是(shi)15000到50000個大(da)氣壓
這(zhe)種“強力(li)”下的鋼(gang)球能不(bu)變形都(dou)是極少(shao)的
隻能(neng)承受強(qiang)大的壓(ya)力還不(bu)夠
還得(de)承受高(gao)速轉動(dong)時
産生(sheng)的摩擦(ca)、超高溫(wen)和離心(xin)力
所以(yi)高端軸(zhou)承鋼的(de)生産工(gong)藝
最早(zao)也隻掌(zhang)握在
美(mei)國、日本(ben)、德國、瑞(rui)典等
少(shao)數幾個(ge)國家手(shou)中
并且(qie)這些國(guo)家還對(dui)中國企(qi)業實施(shi)技術封(feng)鎖
我國(guo)的技術(shu)薄弱點(dian)非常清(qing)楚
問題(ti)就在于(yu)怎麼攻(gong)克這項(xiang)技術
突(tu)破瓶頸(jing) 探究鍛(duan)造新方(fang)法
經過(guo)不斷的(de)努力
我(wo)國的科(ke)學家開(kai)始嘗試(shi)着
将稀(xi)有礦物(wu)質融入(ru)到軸承(cheng)鋼的鍛(duan)造技術(shu)當中
最(zui)後成功(gong)研發了(le)世界先(xian)進水平(ping)的軸承(cheng)鋼
軸承(cheng)鋼的氧(yang)含量還(hai)低于了(le)世界水(shui)平
不光(guang)如此，我(wo)國的這(zhe)種稀土(tu)鍛造方(fang)法
直接(jie)将雜質(zhi)含量降(jiang)低了一(yi)半
開通(tong)了鋼鐵(tie)工業化(hua)應用的(de)新紀元(yuan)
有了這(zhe)項技術(shu)
我國真(zhen)正地擺(bai)脫了進(jin)口軸承(cheng)的尴尬(ga)局面
趁(chen)熱打鐵(tie) 發展帶(dai)來新亮(liang)點
軸承(cheng)鋼研發(fa)成功後(hou)
我國開(kai)始了對(dui)軸承技(ji)術的攻(gong)克
其中(zhong)最著名(ming)的就是(shi)
高鐵軸(zhou)承、風電(dian)軸承和(he)國内軍(jun)用軸承(cheng)
就拿高(gao)鐵軸承(cheng)來舉例(li)
它是精(jing)密光學(xue)光坐镗(tang)床的重(zhong)要組成(cheng)部分
由(you)于高鐵(tie)速度非(fei)常快
所(suo)以對軸(zhou)承内部(bu)組件内(nei)外套之(zhi)間擺動(dong)的誤差(cha)值
要求(qiu)非常高(gao)
理論值(zhi)應該不(bu)高于千(qian)分之二(er)
不但如(ru)此
在高(gao)度的運(yun)轉之下(xia)
軸承的(de)溫度也(ye)要低于(yu)15度
我國(guo)的洛陽(yang)LYC公司
率(lü)先研究(jiu)并建造(zao)成功了(le)我國首(shou)個高鐵(tie)軸承
不(bu)但攻克(ke)了軸承(cheng)溫度問(wen)題
還攻(gong)克了軸(zhou)承各組(zu)件之間(jian)的擺動(dong)誤差問(wen)題
很顯(xian)然
此時(shi)我國的(de)軸承技(ji)術
已經(jing)完全可(ke)以滿足(zu)我國高(gao)鐵的發(fa)展需要(yao)
乘勝追(zhui)擊 打好(hao)行業翻(fan)身仗
有(you)了前面(mian)的成功(gong)之後
我(wo)國科學(xue)家開始(shi)了自主(zhu)研發的(de)道路
他(ta)們通過(guo)一項叫(jiao)豪克能(neng)的技術(shu)
研發出(chu)了我國(guo)的航空(kong)發動機(ji)軸承
通(tong)過技術(shu)檢測
我(wo)國研發(fa)的這種(zhong)航空軸(zhou)承的抗(kang)疲勞壽(shou)命
高于(yu)德國航(hang)空軸承(cheng)的20倍以(yi)上
随後(hou)，我國又(you)開始了(le)小型軸(zhou)承的設(she)計和研(yan)發
這些(xie)技術大(da)多都被(bei)用在了(le)我國的(de)戰鬥之(zhi)上
比如(ru)說我們(men)耳熟能(neng)詳的殲(jian)-20
就應用(yong)了這種(zhong)軸承技(ji)術
高端(duan)軸承和(he)芯片一(yi)樣
都是(shi)中國必(bi)須要掌(zhang)握的核(he)心技術(shu)
我國軸(zhou)承領域(yu)技術的(de)自主化(hua)
直接讓(rang)我國擺(bai)脫了外(wai)國軸承(cheng)技術的(de)控制
不(bu)但如此(ci)
還為我(wo)國的經(jing)濟發展(zhan)掌握了(le)主動權(quan)
沖破了(le)對其他(ta)國家的(de)依賴
相(xiang)信未來(lai)中國在(zai)技術領(ling)域會有(you)更多突(tu)破
讓“中(zhong)國智造(zao)”傲立全(quan)世界
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