重(zhong)載軸承(cheng)選型的(de)關鍵有(you)哪些呢(ne)？

重載軸(zhou)承選型(xing)的要點(dian)與高剛(gang)性軸承(cheng)的選型(xing)要點基(ji)本相同(tong)。

重載軸(zhou)承的應(ying)用問題(ti)，必須結(jie)合重載(zai)軸承的(de)工作特(te)點來考(kao)慮。重載(zai)軸承工(gong)作時常(chang)處在高(gao)應力的(de)狀态下(xia)，而軸承(cheng)對高應(ying)力很敏(min)感，因此(ci)應用技(ji)術的一(yi)切環節(jie)都要力(li)求減緩(huan)軸承的(de)應力，而(er)應力的(de)減緩十(shi)分有利(li)📞于延長(zhang)軸承的(de)壽命。例(li)如高載(zai)荷機器(qi)在軸向(xiang)位置允(yun)許的條(tiao)件下👉，将(jiang)原用的(de)某支點(dian)的單個(ge)軸承倍(bei)增為兩(liang)隻來承(cheng)受徑向(xiang)負荷，而(er)盡管有(you)負荷不(bu)均的影(ying)響，在相(xiang)同的工(gong)件條件(jian)下，該支(zhi)點兩隻(zhi)軸承的(de)壽命各(ge)比原來(lai)🔞單個軸(zhou)承的情(qing)況☁️下，可(ke)望提高(gao)🙇🏻遠不止(zhi)兩倍。而(er)事實上(shang)，在重型(xing)💞機器就(jiu)經常在(zai)一個支(zhi)點使用(yong)多個軸(zhou)承或多(duo)列軸承(cheng)來承受(shou)☂️徑向負(fu)荷。

重載(zai)軸承的(de)配合、遊(you)隙與潤(run)滑

重載(zai)軸承的(de)配合、遊(you)隙和潤(run)滑必須(xu)統一考(kao)慮。

為了(le)減緩重(zhong)載軸承(cheng)的應力(li)，希望潤(run)滑膜層(ceng)較厚，因(yin)☀️此偏于(yu)使🚩用💘粘(zhan)度較高(gao)的潤滑(hua)油或以(yi)較高粘(zhan)度的油(you)作為基(ji)油的潤(run)滑脂，同(tong)時又希(xi)望在保(bao)證良好(hao)潤滑的(de)條件下(xia)，由于潤(run)滑劑粘(zhan)性造成(cheng)的摩擦(ca)力矩不(bu)要太高(gao)。

重載軸(zhou)承旋轉(zhuan)套圈的(de)配合過(guo)盈量比(bi)普通情(qing)況大，而(er)這對滾(gun)道變形(xing)以至軸(zhou)承壽命(ming)都有不(bu)利的影(ying)響，因此(ci)在可🐉能(neng)的情況(kuang)☁️下，希望(wang)過盈量(liang)适當減(jian)少，這要(yao)求降低(di)配合表(biao)面的粗(cu)🔴糙度，同(tong)時保持(chi)潤滑正(zheng)常，因為(wei)潤滑萬(wan)一失效(xiao)，重載下(xia)滾道表(biao)面過大(da)的摩擦(ca)力💃矩使(shi)配合表(biao)面蠕動(dong)趨勢加(jia)強，甚至(zhi)出👌現打(da)滑現象(xiang)☔，雖然這(zhe)些現象(xiang)多發生(sheng)在外圈(quan)，—但是嚴(yan)重時内(nei)圈也在(zai)所不免(mian)。外圈實(shi)際的配(pei)合注意(yi)不☁️宜出(chu)現過大(da)的間隙(xi)，以免油(you)脂滲入(ru)該表面(mian)，促使打(da)滑現象(xiang)的發生(sheng)，以及使(shi)套圈易(yi)于變形(xing)，減少軸(zhou)承的承(cheng)載區。

隻(zhi)有在慎(shen)密采取(qu)有效對(dui)策後，才(cai)允許适(shi)當減少(shao)重👨‍❤️‍👨型軸(zhou)承的配(pei)✂️合過盈(ying)，而過盈(ying)量雖稍(shao)有減少(shao)，對軸承(cheng)應力狀(zhuang)态的改(gai)善卻💞較(jiao)大，當然(ran)，加厚油(you)膜的好(hao)處就更(geng)大。

由于(yu)重載下(xia)軸承滾(gun)動表面(mian)接觸面(mian)積大，配(pei)合緊，套(tao)🌐圈接近(jin)量和變(bian)形較大(da)，所以通(tong)常軸承(cheng)的遊隙(xi)也取🚶得(de)較大。

從(cong)主機設(she)計上改(gai)善軸承(cheng)使用條(tiao)件

主機(ji)的傳動(dong)鍊中所(suo)有傳動(dong)軸宜适(shi)當取較(jiao)高轉速(su)，直至傳(chuan)📐動至主(zhu)軸時再(zai)降至工(gong)作轉速(su)，而留給(gei)主軸軸(zhou)承的安(an)裝部☂️件(jian)也宜大(da)些，便于(yu)選用較(jiao)大軸承(cheng)，這些對(dui)軸♈承都(dou)很有利(li)。