TTB工(gong)業智造(zao) | 不正确(que)使用軸(zhou)承竟然(ran)會産生(sheng)這麼多(duo)

溝道(dao)單側極(ji)限位置(zhi)剝落主(zhu)要表現(xian)在溝道(dao)與擋邊(bian)🥰交界處(chu)有嚴重(zhong)的剝落(luo)環帶。産(chan)生原因(yin)是軸承(cheng)安裝不(bu)到位或(huo)運轉過(guo)程中突(tu)發軸向(xiang)過載。

采(cai)取的對(dui)策是确(que)保軸承(cheng)安裝到(dao)位或将(jiang)自由側(ce)軸承🌈外(wai)圈配🤩合(he)改為間(jian)隙配合(he)，以期軸(zhou)承過載(zai)時使軸(zhou)承得到(dao)補償。

如(ru)果無法(fa)确保安(an)裝到位(wei)，可以提(ti)高潤滑(hua)劑的油(you)膜厚度(du)(提高潤(run)滑油的(de)粘度)，或(huo)減低軸(zhou)承的負(fu)載等方(fang)法來🧑🏽‍🤝‍🧑🏻減(jian)少軸承(cheng)的直接(jie)接觸。

對稱(cheng)位置剝(bao)落表現(xian)在内圈(quan)為周圍(wei)環帶剝(bao)落，而外(wai)圈呈周(zhou)向對稱(cheng)位置剝(bao)落(即橢(tuo)圓的短(duan)軸方向(xiang))，原因主(zhu)要是因(yin)為外殼(ke)孔🤟橢圓(yuan)♊過大或(huo)兩半分(fen)離式外(wai)殼☀️孔結(jie)構，這在(zai)摩托車(che)用凸輪(lun)軸🈚軸承(cheng)中表現(xian)尤為明(ming)🤞顯。

當軸(zhou)承壓入(ru)橢圓偏(pian)大的外(wai)殼孔中(zhong)或兩半(ban)分離式(shi)外殼固(gu)緊時，軸(zhou)承外圈(quan)産生橢(tuo)圓，在短(duan)軸方向(xiang)的遊隙(xi)明顯減(jian)少甚至(zhi)負遊隙(xi)。

軸承在(zai)載荷的(de)作用下(xia)，内圈旋(xuan)轉産生(sheng)周向剝(bao)落痕❄️迹(ji)，外🥵圈隻(zhi)在㊙️短軸(zhou)方向的(de)對稱位(wei)置産生(sheng)剝落痕(hen)迹。這是(shi)該軸🈲承(cheng)早期失(shi)效的主(zhu)要原因(yin)，經對該(gai)軸承失(shi)🔴效件檢(jian)驗表明(ming)，該軸承(cheng)外徑圓(yuan)度已從(cong)原工藝(yi)控制的(de)0.8um變為27um。此(ci)值遠遠(yuan)大于徑(jing)向遊隙(xi)值。

因此(ci)，可以肯(ken)定該軸(zhou)承是在(zai)嚴重變(bian)形及負(fu)遊隙下(xia)工作的(de)💜，工作面(mian)上易早(zao)期形成(cheng)異常的(de)急劇磨(mo)損與剝(bao)落。

采取(qu)的對策(ce)是提高(gao)外殼孔(kong)加工精(jing)度或盡(jin)可能不(bu)采用🧑🏽‍🤝‍🧑🏻外(wai)殼孔兩(liang)半分離(li)結構。

在(zai)軸承工(gong)作面上(shang)呈傾斜(xie)剝落環(huan)帶，說明(ming)軸承是(shi)在傾斜(xie)狀态下(xia)工作的(de)，當傾斜(xie)角達到(dao)或超過(guo)臨界狀(zhuang)态時🔞易(yi)早期形(xing)成異常(chang)的急劇(ju)磨損與(yu)剝落。産(chan)生的原(yuan)因主要(yao)是因為(wei)安裝❤️不(bu)良，軸有(you)撓度、軸(zhou)頸與外(wai)殼孔精(jing)度低等(deng)。

采取對(dui)策為确(que)保軸承(cheng)安裝質(zhi)量與提(ti)高軸肩(jian)、孔肩的(de)🌈軸🌈向跳(tiao)✌️動♈精度(du)，或提高(gao)潤滑油(you)的粘度(du)以獲得(de)較厚的(de)潤滑油(you)膜。

套(tao)圈斷裂(lie)失效比(bi)較少見(jian)，通常是(shi)突發性(xing)過載造(zao)成的。産(chan)🏃‍♂️生原因(yin)較為複(fu)雜，如軸(zhou)承的原(yuan)材料缺(que)陷(氣泡(pao)⭕縮孔)、鍛(duan)造缺陷(xian)(過燒❄️)、熱(re)處理缺(que)陷(過熱(re))、加工缺(que)陷(局部(bu)燒傷或(huo)表面微(wei)裂紋)、主(zhu)機缺陷(xian)(安裝♋不(bu)良、潤滑(hua)貧乏、瞬(shun)時過載(zai))等。受過(guo)載沖擊(ji)負荷或(huo)劇烈🔞振(zhen)動均有(you)可能使(shi)套圈斷(duan)裂。

采取(qu)的對策(ce)是避免(mian)過載沖(chong)擊載荷(he)、選擇适(shi)當的過(guo)盈🧑🏾‍🤝‍🧑🏼量、提(ti)高安裝(zhuang)精度、改(gai)善使用(yong)條件及(ji)加強軸(zhou)承制造(zao)過⭐程中(zhong)的質量(liang)控制。

保持(chi)架斷裂(lie)屬于偶(ou)發性非(fei)正常失(shi)效模式(shi)。其産生(sheng)原🐉因主(zhu)💋要🐅有🌈以(yi)下五個(ge)方面：

a.保(bao)持架異(yi)常載荷(he)

如安裝(zhuang)不到位(wei)、傾斜、過(guo)盈量過(guo)大等易(yi)造成遊(you)隙減🔴少(shao)，加劇摩(mo)擦生熱(re)，表面軟(ruan)化，過早(zao)出現異(yi)常剝落(luo)。

随着剝(bao)落的擴(kuo)展，剝落(luo)異物進(jin)入保持(chi)架兜孔(kong)中，導🌈緻(zhi)保持🙇‍♀️架(jia)運轉阻(zu)滞并産(chan)生附加(jia)載荷，加(jia)劇了保(bao)持架的(de)磨損，如(ru)此惡化(hua)🆚的循環(huan)作用，便(bian)可能造(zao)成保持(chi)架斷裂(lie)。

b. 潤滑不(bu)良

主要(yao)指軸承(cheng)運轉處(chu)于貧油(you)狀态，易(yi)形成粘(zhan)着磨損(sun)，使工作(zuo)表面狀(zhuang)态惡化(hua)，粘着磨(mo)損産生(sheng)的撕裂(lie)物易進(jin)入保持(chi)架，使保(bao)持架産(chan)生異常(chang)載荷，有(you)可能造(zao)成保持(chi)架斷裂(lie)。

c.外來異(yi)物的侵(qin)入是造(zao)成保持(chi)架斷裂(lie)失效的(de)常見模(mo)式

由于(yu)外來硬(ying)質異物(wu)的侵入(ru)，加劇了(le)保持架(jia)的磨損(sun)🏒與産生(sheng)✉️異常附(fu)加載荷(he)，也有可(ke)能導緻(zhi)保持架(jia)斷裂。

d. 蠕(ru)變現象(xiang)也是造(zao)成保持(chi)架斷裂(lie)的原因(yin)之一

所(suo)謂蠕變(bian)多指套(tao)圈的滑(hua)動現象(xiang)，在配合(he)面過盈(ying)量不足(zu)的情㊙️況(kuang)⭕下，由于(yu)滑動而(er)使載荷(he)點向周(zhou)圍方向(xiang)移動，産(chan)生套圈(quan)相對軸(zhou)或外殼(ke)向圓周(zhou)方向位(wei)置偏離(li)的現🏃🏻‍♂️象(xiang)。

蠕變一(yi)旦産生(sheng)，配合面(mian)顯著磨(mo)損，磨損(sun)粉末有(you)可能進(jin)入軸承(cheng)内部，形(xing)成異常(chang)磨損--滾(gun)道剝落(luo)-保持架(jia)磨✉️損及(ji)✏️附加載(zai)荷的過(guo)程，以至(zhi)可能造(zao)成保持(chi)架斷裂(lie)。

e. 保持架(jia)材料缺(que)陷

(如裂(lie)紋、大塊(kuai)異金屬(shu)夾雜物(wu)、縮孔、氣(qi)泡)及鉚(mao)合缺陷(xian)(缺釘、墊(nian)釘或兩(liang)半保持(chi)架結合(he)面空隙(xi)，嚴重鉚(mao)傷)等均(jun)可🧑🏽‍🤝‍🧑🏻能造(zao)成保持(chi)架斷裂(lie)。

采取對(dui)策為在(zai)制造過(guo)程中加(jia)以嚴格(ge)控制。

所謂(wei)卡傷是(shi)由于在(zai)滑動面(mian)損傷産(chan)生的部(bu)分的微(wei)小燒傷(shang)彙總而(er)産生的(de)表面損(sun)傷。滑道(dao)面、滾動(dong)面圓周(zhou)方句的(de)線狀傷(shang)痕。滾子(zi)端面的(de)擺線狀(zhuang)傷痕，靠(kao)近滾子(zi)端面的(de)軸環面(mian)的卡傷(shang)。

造成卡(ka)傷的主(zhu)要原因(yin)有：過大(da)載荷，過(guo)大預壓(ya)，潤滑不(bu)良，異物(wu)♌咬入，内(nei)圈外圈(quan)的傾斜(xie)，軸的撓(nao)度、軸、軸(zhou)承箱的(de)精度不(bu)良💞等。

可(ke)以通過(guo)适當的(de)預壓，改(gai)善潤滑(hua)劑和潤(run)滑方法(fa)，提高🔱軸(zhou)、軸承箱(xiang)的精度(du)來解決(jue)。

磨(mo)損失效(xiao)是指表(biao)面之間(jian)的相對(dui)滑動摩(mo)擦導緻(zhi)其🔞工作(zuo)表面金(jin)屬不斷(duan)磨損而(er)産生的(de)失效。造(zao)成磨損(sun)失效的(de)因素主(zhu)要有潤(run)滑劑失(shi)效或缺(que)乏潤滑(hua)劑，潤滑(hua)方式不(bu)對，有磨(mo)粒進入(ru)軸承内(nei)部，負載(zai)過大等(deng)。

解決方(fang)法可以(yi)通過改(gai)善潤滑(hua)劑或改(gai)善潤滑(hua)方法，增(zeng)強密封(feng)機構等(deng)。

所(suo)謂擦傷(shang)，是在滾(gun)道面和(he)滾動面(mian)上，有随(sui)着滾動(dong)的打滑(hua)和油膜(mo)熱裂産(chan)生的微(wei)小燒傷(shang)的彙總(zong)而發生(sheng)😄的表面(mian)損傷。

産(chan)生帶有(you)粘着的(de)粗糙表(biao)面。造成(cheng)擦傷的(de)原因主(zhu)要有高(gao)速輕載(zai)💘荷、急加(jia)減速、潤(run)滑劑不(bu)适當、水(shui)的侵入(ru)等。

解決(jue)方法：改(gai)善預壓(ya)，改善軸(zhou)承遊隙(xi)，使用油(you)膜性好(hao)的潤滑(hua)劑，改善(shan)潤滑方(fang)法，改善(shan)密封裝(zhuang)置等。

咬入(ru)了金屬(shu)小粉末(mo)或異物(wu)的時候(hou)，在滾道(dao)面或轉(zhuan)動面上(shang)産生的(de)凹痕或(huo)由于安(an)裝時受(shou)到沖擊(ji)，在滾動(dong)體的間(jian)距間☂️隔(ge)上形成(cheng)🎯了凹面(mian)(布氏硬(ying)度壓痕(hen))。

引起壓(ya)痕的主(zhu)要因素(su)是：金屬(shu)粉末等(deng)異物咬(yao)入，組裝(zhuang)時或運(yun)輸過程(cheng)中受到(dao)的沖擊(ji)載荷過(guo)大等。

解(jie)決方法(fa)：改善密(mi)封裝置(zhi)，過濾潤(run)滑油，改(gai)善組裝(zhuang)及🐕使用(yong)方法🔞等(deng)。

滾(gun)道、滾動(dong)體以及(ji)保持架(jia)在旋轉(zhuan)中急劇(ju)發熱直(zhi)至⛹🏻‍♀️變❓色(se)、軟化🌂、熔(rong)敷和破(po)損。造成(cheng)燒傷的(de)原因有(you)潤滑不(bu)良，過大(da)載荷(預(yu)壓過大(da))，轉速過(guo)大，遊隙(xi)過小，水(shui)、異物的(de)侵入，軸(zhou)、軸承🧑🏾‍🤝‍🧑🏼箱(xiang)的精度(du)不良，軸(zhou)的撓度(du)大等。

可(ke)以通過(guo)改善潤(run)滑劑及(ji)潤滑方(fang)法，糾正(zheng)軸承的(de)選擇，研(yan)究配合(he)、軸承間(jian)隙和預(yu)壓，改善(shan)密封裝(zhuang)置，檢查(cha)軸和💯軸(zhou)承箱的(de)精度或(huo)改善安(an)裝方法(fa)來解決(jue)。

所謂(wei)電蝕是(shi)指電流(liu)在旋轉(zhuan)中的軸(zhou)承套圈(quan)和滾動(dong)體的接(jie)觸部分(fen)流動時(shi)，通過薄(bao)薄的潤(run)滑油膜(mo)發出火(huo)花，其表(biao)面出現(xian)局部的(de)熔化和(he)凹凸現(xian)象。

引起(qi)電流腐(fu)蝕的主(zhu)要原因(yin)是外圈(quan)與内圈(quan)間的電(dian)位差🌈以(yi)及靜電(dian)的作用(yong)。

解決方(fang)法：在設(she)定電路(lu)時，電流(liu)不通過(guo)軸承，對(dui)軸承🔴進(jin)行絕緣(yuan)，靜電接(jie)地。

軸(zhou)承的生(sheng)鏽和腐(fu)蝕有滾(gun)道、滾動(dong)體表面(mian)的坑狀(zhuang)鏽、全面(mian)⭕生鏽及(ji)腐蝕。軸(zhou)承的生(sheng)鏽和腐(fu)蝕會造(zao)成套圈(quan)、滾動⚽體(ti)表面的(de)🥰坑狀鏽(xiu)，梨皮狀(zhuang)鏽及滾(gun)動體間(jian)隔相🙇‍♀️同(tong)的坑狀(zhuang)鏽、全🌂面(mian)生鏽🐉及(ji)腐蝕。

造(zao)成滾動(dong)軸承生(sheng)鏽腐蝕(shi)失效的(de)原因很(hen)多，主要(yao)有：水✏️、腐(fu)蝕性物(wu)質(漆、煤(mei)氣等)的(de)侵入，潤(run)滑劑不(bu)合适，由(you)于水蒸(zheng)氣的凝(ning)結而附(fu)有水滴(di)，高溫多(duo)濕時停(ting)轉，運輸(shu)過程中(zhong)防鏽不(bu)良，保管(guan)狀态不(bu)合适，使(shi)用不合(he)适等。

解(jie)決的方(fang)法有：改(gai)善密封(feng)裝置，研(yan)究潤滑(hua)方法，停(ting)轉時的(de)防鏽措(cuo)施，改善(shan)保管方(fang)法，使用(yong)時要加(jia)以注意(yi)。

除上述(shu)常見的(de)失效形(xing)式外，滾(gun)動軸承(cheng)在實際(ji)運行中(zhong)還有🌏很(hen)多的失(shi)效形式(shi)，有待我(wo)們進一(yi)步的分(fen)析研究(jiu)。

綜上所(suo)述，從軸(zhou)承常見(jian)失效機(ji)理與失(shi)效模式(shi)可知，盡(jin)管滾動(dong)軸❓承是(shi)精密而(er)可靠的(de)機構基(ji)礎體，但(dan)使用不(bu)當也💛會(hui)引起早(zao)期失☁️效(xiao)。

一般情(qing)況下，如(ru)果能正(zheng)确使用(yong)軸承，可(ke)使用至(zhi)疲勞壽(shou)命為止(zhi)。軸承的(de)早期失(shi)效多起(qi)于主機(ji)配合部(bu)位🐇的制(zhi)造精度(du)、安裝質(zhi)量、使用(yong)條件、潤(run)滑效果(guo)、外部異(yi)物侵入(ru)、熱影響(xiang)及主機(ji)突發故(gu)👌障等方(fang)面的因(yin)素。

因此(ci)，正确合(he)理地使(shi)用軸承(cheng)是一項(xiang)系統工(gong)程，在軸(zhou)承結構(gou)設㊙️計、制(zhi)造和裝(zhuang)機過程(cheng)中，針對(dui)産生早(zao)期失效(xiao)的環節(jie)，采取相(xiang)應的措(cuo)施，可有(you)效地提(ti)高軸承(cheng)及主機(ji)的使用(yong)壽❗命。