股權(quan)代碼(ma)：
很(hen)多人(ren)都看(kan)不起(qi)中國(guo)軸承(cheng)，甚至(zhi)有人(ren)說是(shi)辣雞(ji)，我今(jin)天隻(zhi)想為(wei)💰中國(guo)軸承(cheng)說點(dian)公道(dao)話！
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前面(mian)做了(le)三期(qi)辟謠(yao)日本(ben)冶金(jin)的視(shi)頻，有(you)不少(shao)朋友(you)問♈：“中(zhong)🥵國軸(zhou)承為(wei)什麼(me)不行(hang)？”，很多(duo)人的(de)回答(da)是：“中(zhong)國機(ji)🐇加工(gong)差，熱(re)處理(li)不行(hang)。”類似(si)🔆的提(ti)問和(he)回答(da)很多(duo)。
其(qi)實很(hen)多人(ren)可能(neng)并不(bu)知道(dao)，中國(guo)不僅(jin)為國(guo)外企(qi)業提(ti)供⭕原(yuan)材料(liao)——軸承(cheng)鋼，還(hai)為瑞(rui)典SKF、德(de)國舍(she)弗勒(le)、美國(guo)鐵姆(mu)肯，日(ri)本NSK等(deng)國外(wai)知名(ming)企業(ye)，供應(ying)軸承(cheng)關鍵(jian)零部(bu)件，甚(shen)至是(shi)成品(pin)軸承(cheng)。 但有(you)些朋(peng)友不(bu)信啊(a)🥵，中國(guo)軸承(cheng)真如(ru)這位(wei)網友(you)說的(de)這麼(me)不堪(kan)，拿不(bu)上台(tai)面嗎(ma)？今天(tian)這🧑🏽🤝🧑🏻個(ge)視頻(pin)就告(gao)訴你(ni)中國(guo)軸承(cheng)的真(zhen)實水(shui)平。
先說(shuo)說軸(zhou)承零(ling)部件(jian)方面(mian)，在衆(zhong)多日(ri)本造(zao)假事(shi)件中(zhong)，有✌️一(yi)個是(shi)關于(yu)中國(guo)軸承(cheng)鋼球(qiu)的。
日本(ben)椿中(zhong)島/TSUBAKI NAKASHIMA被(bei)爆出(chu)購買(mai)了中(zhong)國軸(zhou)承鋼(gang)球産(chan)品，僞(wei)裝成(cheng)日🏃本(ben)國産(chan)鋼球(qiu)産品(pin)出售(shou)。椿中(zhong)島自(zi)己也(ye)承認(ren)，因為(wei)自己(ji)💃的産(chan)品産(chan)♌量不(bu)足，所(suo)以故(gu)意采(cai)購中(zhong)國鋼(gang)球僞(wei)裝成(cheng)日本(ben)🌍産品(pin)出售(shou)。椿中(zhong)島還(hai)表示(shi)，中國(guo)精密(mi)🔴鋼球(qiu)符合(he)客戶(hu)要求(qiu)的标(biao)準，安(an)全性(xing)沒有(you)影響(xiang)，沒聽(ting)到客(ke)戶方(fang)面的(de)異議(yi)。
此(ci)事件(jian)表明(ming)了椿(chun)中島(dao)采購(gou)的中(zhong)國軸(zhou)承鋼(gang)球，與(yu)椿中(zhong)🐆島自(zi)己的(de)🍉産品(pin)并沒(mei)什麼(me)差異(yi)，日本(ben)椿中(zhong)島都(dou)對中(zhong)國制(zhi)造信(xin)心十(shi)足♻️，而(er)我們(men)有些(xie)人卻(que)整天(tian)自己(ji)看不(bu)起自(zi)㊙️己，真(zhen)是奇(qi)了怪(guai)了。要(yao)知道(dao)的是(shi)，椿中(zhong)島集(ji)團在(zai)國際(ji)精密(mi)鋼球(qiu)制造(zao)領域(yu)，一直(zhi)享有(you)頂🌈尖(jian)制造(zao)商的(de)美譽(yu)。
言(yan)歸正(zheng)傳，接(jie)下來(lai)介紹(shao)一些(xie)中國(guo)軸承(cheng)零部(bu)件企(qi)業。 鋼(gang)球方(fang)面，江(jiang)蘇力(li)星的(de)通用(yong)鋼球(qiu)，是世(shi)界鋼(gang)球行(hang)業💞的(de)著名(ming)企業(ye)，産品(pin)主要(yao)用于(yu)汽車(che)、電器(qi)、大型(xing)風電(dian)等行(hang)業，客(ke)戶包(bao)括豐(feng)田、尼(ni)桑、通(tong)用、克(ke)萊斯(si)勒、現(xian)代等(deng)車企(qi)。
山(shan)東東(dong)阿鋼(gang)球集(ji)團，是(shi)中國(guo)排名(ming)前列(lie)的專(zhuan)業鋼(gang)球、滾(gun)子生(sheng)産企(qi)🈲業，與(yu)德國(guo)舍弗(fu)勒、瑞(rui)典SKF是(shi)戰略(lue)型全(quan)球合(he)作夥(huo)伴💃關(guan)系🔱。目(mu)前産(chan)品批(pi)量出(chu)口到(dao)英國(guo)、美國(guo)、日本(ben)、德國(guo)、法國(guo)、印度(du)、意大(da)利、伊(yi)朗等(deng)國家(jia)。
軸(zhou)承套(tao)圈方(fang)面，浙(zhe)江五(wu)洲新(xin)春，主(zhu)要生(sheng)産軸(zhou)承，軸(zhou)承套(tao)🔴圈、軸(zhou)🤟承鋼(gang)管，産(chan)品銷(xiao)售與(yu)出口(kou)，位居(ju)全國(guo)軸承(cheng)行業(ye)前🤞列(lie)，該公(gong)司💃的(de)汽車(che)軸承(cheng)，大量(liang)配套(tao)于寶(bao)馬、福(fu)特♈、通(tong)用、日(ri)⭕産、現(xian)代、豐(feng)田等(deng)㊙️品牌(pai)汽車(che)；該公(gong)司的(de)軸承(cheng)套圈(quan)，穩定(ding)供應(ying)給瑞(rui)典SKF、德(de)國舍(she)弗勒(le)、美國(guo)鐵姆(mu)肯、日(ri)本NSK、日(ri)本NTN、日(ri)本不(bu)二越(yue)等知(zhi)名企(qi)業。
保(bao)持架(jia)方面(mian)，大連(lian)瑞谷(gu)科技(ji)，是軸(zhou)承金(jin)屬實(shi)體保(bao)持架(jia)行業(ye)💃标準(zhun)的制(zhi)定者(zhe)，是軸(zhou)承保(bao)持架(jia)行業(ye)的領(ling)軍企(qi)業🌏，技(ji)術🐪水(shui)平📧、行(hang)業影(ying)響力(li)、産品(pin)競争(zheng)力，在(zai)全球(qiu)軸承(cheng)細分(fen)領域(yu)保持(chi)架行(hang)🛀🏻業中(zhong)，位居(ju)世界(jie)第一(yi)，客戶(hu)包括(kuo)瑞典(dian)SKF、德國(guo)舍弗(fu)勒、美(mei)國鐵(tie)姆肯(ken)、日本(ben)NSK等。
該公(gong)司還(hai)獲得(de)了瑞(rui)典SKF亞(ya)洲最(zui)佳供(gong)應商(shang)、德國(guo)舍弗(fu)勒♉全(quan)球💯優(you)秀供(gong)應商(shang)獎、美(mei)國鐵(tie)姆肯(ken)全球(qiu)優秀(xiu)供應(ying)‼️商獎(jiang)。
山(shan)東金(jin)帝精(jing)密機(ji)械科(ke)技，向(xiang)國際(ji)八大(da)軸承(cheng)公司(si)，供🧑🏽🤝🧑🏻應(ying)軸承(cheng)保持(chi)器，客(ke)戶包(bao)括德(de)國舍(she)弗勒(le)、瑞典(dian)SKF、美國(guo)鐵姆(mu)肯、日(ri)本🌍NSK、日(ri)本NTN、日(ri)本美(mei)蓓🎯亞(ya) NMB、日本(ben)不二(er)越、日(ri)本捷(jie)太❤️格(ge)特等(deng)。
聊(liao)城市(shi)天信(xin)精工(gong)企業(ye)，是專(zhuan)業生(sheng)産軸(zhou)承保(bao)持架(jia)的，是(shi)國内(nei)軸承(cheng)保持(chi)架生(sheng)産的(de)骨幹(gan)企業(ye)，與30多(duo)家軸(zhou)承廠(chang)長期(qi)合作(zuo)，自主(zhu)研發(fa)的低(di)噪音(yin)軸承(cheng)保持(chi)架，用(yong)于替(ti)代進(jin)口産(chan)品，2009年(nian)生産(chan)的航(hang)空👨❤️👨軸(zhou)承保(bao)持架(jia)，與國(guo)外航(hang)空軸(zhou)承企(qi)業配(pei)套實(shi)驗成(cheng)功，該(gai)産品(pin)填補(bu)了國(guo)内🈚高(gao)強度(du)軸承(cheng)保持(chi)架的(de)專利(li)空白(bai)。
密(mi)封件(jian)方面(mian)，杭州(zhou)理想(xiang)密封(feng)科技(ji)的軸(zhou)承用(yong)橡膠(jiao)密封(feng)件，被(bei)德國(guo)舍弗(fu)勒、瑞(rui)典SKF、台(tai)灣東(dong)培、印(yin)度nbc、韓(han)國GMB等(deng)企業(ye)采用(yong)。
軸(zhou)承鍛(duan)件、精(jing)車件(jian)和熱(re)後件(jian)方面(mian)，河北(bei)鑫泰(tai)軸承(cheng)，鍛造(zao)的軸(zhou)承鍛(duan)件、精(jing)車件(jian)和熱(re)後件(jian)等産(chan)品，被(bei)世界(jie)前8大(da)軸承(cheng)制造(zao)商中(zhong)的5家(jia)企業(ye)采用(yong)，包括(kuo)德國(guo)舍弗(fu)勒、美(mei)國鐵(tie)姆肯(ken)、瑞典(dian)SKF、日本(ben)NSK、日本(ben)NTN等。
陶(tao)瓷軸(zhou)承球(qiu)方面(mian)，中材(cai)高新(xin)，是全(quan)球繼(ji)日本(ben)東芝(zhi)公司(si)、美國(guo)庫斯(si)泰克(ke)公司(si)之後(hou)，第三(san)家可(ke)以批(pi)量化(hua)生産(chan)，熱⛱️等(deng)靜壓(ya)氮化(hua)矽陶(tao)瓷軸(zhou)承球(qiu)的公(gong)司，産(chan)品成(cheng)功應(ying)用于(yu)我國(guo)長征(zheng)5号運(yun)🌈載火(huo)箭、武(wu)裝直(zhi)❤️升機(ji)、空間(jian)交彙(hui)對接(jie)工程(cheng)、載人(ren)航天(tian)工程(cheng)、嫦娥(e)工程(cheng)等⛱️國(guo)防領(ling)域🐉，産(chan)品出(chu)口到(dao)瑞典(dian)SKF、美國(guo)鐵姆(mu)肯、德(de)國GMN、西(xi)班牙(ya)福賽(sai)，并且(qie)通過(guo)了德(de)國舍(she)弗勒(le)、日本(ben)精工(gong)的質(zhi)量認(ren)證。
氮(dan)化矽(xi)陶瓷(ci)，是一(yi)種新(xin)型的(de)先進(jin)陶瓷(ci)材料(liao)，其硬(ying)度僅(jin)次于(yu)金剛(gang)石，重(zhong)量僅(jin)為鋼(gang)的1/3，同(tong)時具(ju)有耐(nai)高溫(wen)、抗🐪腐(fu)蝕✍️、自(zi)潤滑(hua)、透波(bo)等特(te)殊性(xing)能，被(bei)譽為(wei)綜合(he)性能(neng)最好(hao)的結(jie)構陶(tao)瓷材(cai)料。而(er)氮化(hua)矽陶(tao)瓷球(qiu)，作為(wei)陶瓷(ci)軸承(cheng)滾動(dong)體，廣(guang)泛應(ying)用于(yu)高端(duan)精密(mi)機床(chuang)主軸(zhou)、汽車(che)、風力(li)發電(dian)機、航(hang)空航(hang)天發(fa)動🈚機(ji)等領(ling)域。
再(zai)給大(da)家說(shuo)一下(xia)2020年，世(shi)界軸(zhou)承企(qi)業市(shi)場份(fen)額排(pai)行榜(bang)。瑞典(dian)🧑🏾🤝🧑🏼斯凱(kai)⭐孚排(pai)名第(di)一，占(zhan)7.6%，德國(guo)舍弗(fu)勒排(pai)名第(di)二，占(zhan)4.4%，日本(ben)NSK排名(ming)第三(san)，占3.7%，中(zhong)國人(ren)本C&U排(pai)名第(di)六，占(zhan)2.2%，中國(guo)瓦房(fang)店排(pai)名第(di)十二(er)位，占(zhan)0.2%。
接(jie)下來(lai)，介紹(shao)一下(xia)人本(ben)、洛軸(zhou)、瓦軸(zhou)這三(san)家中(zhong)國軸(zhou)承🐪企(qi)業。先(xian)說人(ren)本，人(ren)本生(sheng)産内(nei)徑1mm至(zhi)外徑(jing)6000mm範圍(wei)内的(de)，各類(lei)軸承(cheng)達三(san)萬餘(yu)種🌈，為(wei)40多個(ge)行業(ye)的客(ke)戶提(ti)供産(chan)品。 在(zai)國内(nei)✏️，人本(ben)獲得(de)東風(feng)本田(tian)發動(dong)機“優(you)秀供(gong)應商(shang)”獎🎯，巴(ba)西萬(wan)高/WEG“優(you)秀供(gong)應商(shang)”獎。
還為(wei)美國(guo)通用(yong)電氣(qi)、美國(guo)福特(te)、美國(guo)惠而(er)浦、美(mei)國華(hua)納、雷(lei)柏等(deng)😄大批(pi)北美(mei)知名(ming)客戶(hu)配套(tao)，獲得(de)日立(li)汽車(che)系統(tong)“卓越(yue)質量(liang)獎”、“價(jia)值改(gai)善獎(jiang)”和“優(you)秀供(gong)應商(shang)獎”，美(mei)國惠(hui)而浦(pu)“卓越(yue)品質(zhi)獎”，美(mei)國華(hua)納“卓(zhuo)越質(zhi)量獎(jiang)”、美國(guo)耐世(shi)特“卓(zhuo)越質(zhi)量獎(jiang)⭐”。
洛軸(zhou)相繼(ji)為天(tian)宮二(er)号、神(shen)舟系(xi)列飛(fei)船、嫦(chang)娥系(xi)列衛(wei)星、長(zhang)🐉征五(wu)号運(yun)載火(huo)箭、C919大(da)飛機(ji)、AG600水陸(lu)兩栖(qi)飛機(ji)等重(zhong)🤟大工(gong)程做(zuo)配套(tao)軸承(cheng)。
洛(luo)軸為(wei)天眼(yan)FAST的饋(kui)源艙(cang)，提供(gong)了軸(zhou)承産(chan)品，安(an)裝在(zai)饋源(yuan)艙内(nei)的軸(zhou)承，用(yong)于調(diao)整饋(kui)源位(wei)置，要(yao)求必(bi)須具(ju)備較(jiao)好的(de)旋轉(zhuan)靈活(huo)性、小(xiao)且✌️均(jun)勻穩(wen)定的(de)摩擦(ca)力矩(ju)，洛✏️軸(zhou)公司(si)克服(fu)了👨❤️👨套(tao)圈變(bian)🚶形等(deng)難題(ti)，順利(li)交付(fu)。“墨子(zi)号”地(di)面站(zhan)望遠(yuan)鏡的(de)高精(jing)度軸(zhou)承，也(ye)是來(lai)自洛(luo)軸。
洛軸(zhou)還為(wei)全球(qiu)最大(da)的港(gang)口機(ji)械制(zhi)造商(shang)，研制(zhi)直徑(jing)❌10.3米的(de)整📱體(ti)🤩式特(te)大型(xing)轉盤(pan)軸承(cheng)，重85噸(dun)，回轉(zhuan)精度(du)達到(dao)0.12mm。
洛軸(zhou)已完(wan)成時(shi)速250公(gong)裡、350公(gong)裡的(de)，高速(su)鐵路(lu)軸承(cheng)産品(pin)設計(ji)、工藝(yi)研究(jiu)和樣(yang)品制(zhi)造。産(chan)品通(tong)過了(le)120萬公(gong)裡的(de)耐久(jiu)性台(tai)架試(shi)驗，試(shi)驗結(jie)果顯(xian)示軸(zhou)承狀(zhuang)态完(wan)好，符(fu)👄合标(biao)準要(yao)求，基(ji)🈲本具(ju)備高(gao)鐵軸(zhou)承批(pi)量生(sheng)産的(de)條件(jian)。這将(jiang)有效(xiao)地打(da)破國(guo)外技(ji)術壟(long)斷，解(jie)決我(wo)國高(gao)鐵技(ji)術的(de)“卡脖(bo)子”問(wen)題之(zhi)一。
洛軸(zhou)還是(shi)國内(nei)第一(yi)家，獲(huo)得美(mei)國鐵(tie)路協(xie)會，質(zhi)量管(guan)理體(ti)系認(ren)🚩證的(de)軸承(cheng)生産(chan)企業(ye)，洛軸(zhou)的鐵(tie)路軸(zhou)承已(yi)經出(chu)🔞口到(dao)美國(guo)。
再(zai)說說(shuo)瓦軸(zhou)，瓦軸(zhou)集團(tuan)的主(zhu)導産(chan)品，是(shi)重大(da)技術(shu)裝備(bei)配套(tao)軸承(cheng)、軌道(dao)交通(tong)軸承(cheng)、汽車(che)車輛(liang)軸承(cheng)、軍事(shi)裝☁️備(bei)軸承(cheng)等，主(zhu)導産(chan)品🥵的(de)國内(nei)市場(chang)占有(you)率均(jun)在20%以(yi)上。
在(zai)工業(ye)裝備(bei)軸承(cheng)領域(yu)，瓦軸(zhou)為日(ri)本知(zhi)名企(qi)業研(yan)發設(she)計的(de)，五💛聯(lian)配對(dui)角接(jie)觸球(qiu)軸承(cheng)，用于(yu)電動(dong)液壓(ya)注🥵塑(su)機的(de)絲☎️杠(gang)主軸(zhou)，全球(qiu)僅有(you)少數(shu)幾家(jia)知名(ming)軸承(cheng)企💯業(ye)，可以(yi)生産(chan)這📧種(zhong)軸承(cheng)。瓦軸(zhou)還⭐為(wei)日本(ben)企業(ye)研發(fa)了四(si)種規(gui)格的(de)，電動(dong)液壓(ya)注塑(su)機配(pei)套軸(zhou)承，實(shi)現了(le)整💋機(ji)全系(xi)配套(tao)。
瓦軸(zhou)還為(wei)全球(qiu)最大(da)的水(shui)泥設(she)備制(zhi)造商(shang)，丹麥(mai)艾法(fa)🏃🏻史密(mi)⭕斯🔴，配(pei)套了(le)水泥(ni)立磨(mo)軸承(cheng)，打破(po)了該(gai)客戶(hu)隻選(xuan)用歐(ou)❓洲高(gao)端品(pin)牌配(pei)套的(de)慣例(li)。
瓦(wa)軸還(hai)為德(de)國弗(fu)蘭德(de)、德國(guo)威能(neng)極、意(yi)大利(li)普曼(man)普，供(gong)應齒(chi)輪箱(xiang)💞軸承(cheng)，并研(yan)發出(chu)國内(nei)首創(chuang)的增(zeng)速箱(xiang)行星(xing)輪軸(zhou)承。
在風(feng)電軸(zhou)承領(ling)域，瓦(wa)軸為(wei)德國(guo)西門(men)子配(pei)套了(le)，風電(dian)齒輪(lun)箱高(gao)速端(duan)軸承(cheng)，現已(yi)成為(wei)西門(men)子最(zui)大的(de)供貨(huo)商，年(nian)供貨(huo)🧑🏾🤝🧑🏼份額(e)🔅在60%以(yi)上。 瓦(wa)軸還(hai)為德(de)國風(feng)電軸(zhou)承廠(chang)，配套(tao)了特(te)大型(xing)🙇♀️精密(mi)滾子(zi)。
瓦(wa)軸集(ji)團還(hai)自主(zhu)研發(fa)出，大(da)型深(shen)溝球(qiu)軸承(cheng)和大(da)型圓(yuan)柱滾(gun)子軸(zhou)承，替(ti)代了(le)進口(kou)，徹底(di)填補(bu)了國(guo)内空(kong)白。該(gai)系列(lie)軸承(cheng)配套(tao)，用于(yu)11兆瓦(wa)半直(zhi)驅海(hai)上風(feng)電機(ji)組🧡發(fa)電機(ji)，此機(ji)型是(shi)當前(qian)國内(nei)乃至(zhi)全球(qiu)單機(ji)容量(liang)最大(da)的，半(ban)直驅(qu)海上(shang)風電(dian)機組(zu)。
在汽(qi)車軸(zhou)承領(ling)域，瓦(wa)軸向(xiang)美國(guo)AAM等，擁(yong)有較(jiao)大市(shi)場份(fen)額的(de)企🥰業(ye)供🌏貨(huo)。批量(liang)供應(ying)重卡(ka)拖車(che)輪端(duan)軸承(cheng)，高端(duan)汽車(che)軸承(cheng)，批量(liang)進入(ru)通用(yong)、福特(te)、克萊(lai)斯勒(le)的供(gong)應鍊(lian)，還為(wei)德國(guo)著名(ming)品牌(pai)汽車(che)配套(tao)差速(su)器軸(zhou)承,并(bing)且實(shi)現量(liang)産，還(hai)⛹🏻♀️為北(bei)歐豪(hao)華品(pin)牌SUV乘(cheng)用車(che)，配套(tao)了用(yong)于電(dian)驅發(fa)動機(ji)的🐉圓(yuan)柱滾(gun)子軸(zhou)承。
瓦(wa)軸還(hai)研發(fa)出了(le)汽車(che)用的(de)圓錐(zhui)滾子(zi)軸承(cheng)，滿足(zu)了客(ke)🐆戶🧑🏾🤝🧑🏼對(dui)分動(dong)箱用(yong)的軸(zhou)承，長(zhang)壽命(ming)、低扭(niu)矩的(de)要求(qiu)，填補(bu)了🥰國(guo)内🔅空(kong)白，不(bu)僅替(ti)代了(le)進口(kou)，而且(qie)已廣(guang)泛推(tui)廣到(dao)國際(ji)知名(ming)品牌(pai)的高(gao)💋端汽(qi)車領(ling)域。
在軌(gui)道交(jiao)通軸(zhou)承領(ling)域，瓦(wa)軸的(de)鐵路(lu)客車(che)軸承(cheng)，國内(nei)排名(ming)👌第一(yi)💞，占到(dao)55%的市(shi)場份(fen)額。 瓦(wa)軸研(yan)發的(de)時速(su)250公裡(li)的動(dong)車軸(zhou)承，已(yi)通過(guo)💋台架(jia)試驗(yan)，時速(su)300公裡(li)的高(gao)鐵軸(zhou)承正(zheng)在🐆研(yan)發中(zhong)。
在(zai)軍事(shi)裝備(bei)軸承(cheng)領域(yu)，瓦軸(zhou)為航(hang)天、大(da)飛機(ji)、航母(mu)、導♊彈(dan)、坦克(ke)🙇♀️等十(shi)餘種(zhong)特種(zhong)裝備(bei)，提供(gong)了配(pei)套。
瓦軸(zhou)耗時(shi)3年自(zi)主研(yan)發出(chu)了，國(guo)産航(hang)母攔(lan)阻索(suo)軸承(cheng)，填補(bu)了🧑🏾🤝🧑🏼我(wo)☂️國該(gai)類軸(zhou)承領(ling)域的(de)空白(bai)。高速(su)大載(zai)荷軸(zhou)承，是(shi)航母(mu)攔阻(zu)🚶♀️索的(de)關鍵(jian)部件(jian)，航母(mu)艦載(zai)機着(zhe)艦時(shi)，攔阻(zu)索兩(liang)端的(de)軸承(cheng)，在兩(liang)秒鐘(zhong)時間(jian)内，需(xu)要承(cheng)受瞬(shun)⭕時突(tu)加沖(chong)擊載(zai)荷，最(zui)大強(qiang)度可(ke)達1000千(qian)牛，最(zui)大轉(zhuan)速達(da)🈚到每(mei)分鐘(zhong)1500轉。
瓦軸(zhou)有位(wei)工人(ren)發明(ming)家叫(jiao)李書(shu)乾，這(zhe)裡有(you)必要(yao)介紹(shao)一🌍下(xia)☔，李書(shu)乾從(cong)事電(dian)氣維(wei)修工(gong)作40多(duo)年，他(ta)先後(hou)解決(jue)生産(chan)設備(bei)難題(ti)300多項(xiang)，改造(zao)設備(bei)150多台(tai)次，完(wan)成技(ji)術創(chuang)💯新270多(duo)項。
瓦軸(zhou)承擔(dan)了鐵(tie)路提(ti)速軸(zhou)承研(yan)發制(zhi)造的(de)任務(wu)，熱處(chu)理工(gong)序一(yi)⭕度🈚成(cheng)為“瓶(ping)頸”，李(li)書乾(qian)和公(gong)司其(qi)他技(ji)術專(zhuan)家，承(cheng)擔了(le)淬cui火(huo)壓床(chuang)的研(yan)制任(ren)務。他(ta)主動(dong)要求(qiu)承擔(dan)新機(ji)床的(de)電路(lu)研發(fa)設計(ji)工作(zuo)，将機(ji)床的(de)靜态(tai)淬火(huo)，創新(xin)為動(dong)态旋(xuan)轉淬(cui)火，使(shi)鐵路(lu)🐅提速(su)軸承(cheng)的心(xin)部硬(ying)度，提(ti)高了(le)25%，産品(pin)變形(xing)量減(jian)♍少了(le)30%。這台(tai)自主(zhu)研發(fa)的設(she)⁉️備，可(ke)替代(dai)進口(kou)機床(chuang)，節省(sheng)購置(zhi)資金(jin)1200萬元(yuan)。該項(xiang)技術(shu)成果(guo)榮獲(huo)🌈“全國(guo)職工(gong)優秀(xiu)技術(shu)成果(guo)🐅獎”。
李(li)書乾(qian)在技(ji)術創(chuang)新發(fa)明上(shang)，還有(you)兩項(xiang)突出(chu)的貢(gong)獻，一(yi)個叫(jiao)做“電(dian)爐運(yun)行節(jie)拍控(kong)制器(qi)”，它能(neng)按照(zhao)産品(pin)的工(gong)藝要(yao)求，自(zi)動控(kong)制電(dian)爐📧的(de)運行(hang)節拍(pai)，提高(gao)了産(chan)品🌈質(zhi)量，使(shi)設備(bei)效率(lü)提高(gao)65%以上(shang)，并且(qie)能為(wei)設備(bei)的維(wei)護💃自(zi)動反(fan)饋信(xin)息，有(you)效降(jiang)低電(dian)爐的(de)故障(zhang)率85%以(yi)上，每(mei)年可(ke)為企(qi)業節(jie)約生(sheng)産資(zi)金及(ji)維修(xiu)費用(yong)350萬元(yuan)。
他另(ling)一個(ge)技術(shu)發明(ming)叫“滲(shen)碳電(dian)爐加(jia)熱控(kong)制方(fang)法”，傳(chuan)統控(kong)溫❌方(fang)式，經(jing)常導(dao)緻電(dian)爐加(jia)熱器(qi)損壞(huai)，使用(yong)壽命(ming)還短(duan)🔅，而新(xin)發明(ming)攻克(ke)了這(zhe)一技(ji)術難(nan)關，提(ti)高了(le)電爐(lu)的工(gong)作效(xiao)能，每(mei)年可(ke)為企(qi)業節(jie)🌈約120萬(wan)元電(dian)器材(cai)料費(fei)，這項(xiang)創新(xin)已經(jing)在行(hang)💔業内(nei)得到(dao)廣泛(fan)應用(yong)。更可(ke)貴的(de)🔆是，李(li)書乾(qian)把自(zi)己30多(duo)年的(de)讀書(shu)筆記(ji)、維🈲修(xiu)經驗(yan)、絕招(zhao)絕技(ji)編寫(xie)成培(pei)訓教(jiao)材，毫(hao)無保(bao)留地(di)傳授(shou)給了(le)青年(nian)👣工人(ren)。
最後(hou)總結(jie)一下(xia)，世界(jie)前七(qi)大軸(zhou)承廠(chang)商，都(dou)存在(zai)一定(ding)比例(li)的“中(zhong)國制(zhi)造”，要(yao)是中(zhong)國軸(zhou)承真(zhen)有那(na)些人(ren)說的(de)那麼(me)垃圾(ji)，日本(ben)椿中(zhong)島也(ye)不會(hui)用“中(zhong)國制(zhi)造”頂(ding)替自(zi)🐅家的(de)軸承(cheng)産品(pin)，瑞典(dian)SKF、德國(guo)舍弗(fu)勒、美(mei)國鐵(tie)姆肯(ken)，日本(ben)NSK等知(zhi)名軸(zhou)承企(qi)業，能(neng)批量(liang)采購(gou)中國(guo)零部(bu)件和(he)原材(cai)料，就(jiu)足以(yi)證明(ming)中國(guo)的機(ji)👣加工(gong)和熱(re)處♈理(li)，可以(yi)達到(dao)💞客戶(hu)的技(ji)術要(yao)🌈求；國(guo)外知(zhi)名企(qi)業采(cai)用中(zhong)國軸(zhou)承，也(ye)可以(yi)說明(ming)中國(guo)軸🧑🏽🤝🧑🏻承(cheng)質量(liang)和性(xing)能，能(neng)🌈夠滿(man)足用(yong)戶的(de)實際(ji)需求(qiu)，所以(yi)回到(dao)開頭(tou)我問(wen)大家(jia)的問(wen)題：“中(zhong)國軸(zhou)承真(zhen)如那(na)🐇位網(wang)友說(shuo)的那(na)麼辣(la)雞嗎(ma)？”我相(xiang)信這(zhe)些國(guo)外知(zhi)名企(qi)業，已(yi)經用(yong)實際(ji)行動(dong)告訴(su)你答(da)案了(le)！ 這些(xie)知名(ming)廠商(shang)，應✌️該(gai)比我(wo)們普(pu)👄通人(ren)更有(you)發言(yan)權吧(ba)。中國(guo)軸承(cheng)當然(ran)還有(you)很多(duo)缺點(dian)和不(bu)足☁️，但(dan)是絕(jue)對不(bu)能全(quan)盤否(fou)定，不(bu)能對(dui)中國(guo)軸承(cheng)的優(you)點和(he)進步(bu)視而(er)不見(jian)，總之(zhi)，要保(bao)持清(qing)🥵醒的(de)自我(wo)認知(zhi)，對自(zi)己要(yao)有一(yi)個客(ke)觀全(quan)面的(de)認識(shi)。我是(shi)🌈科技(ji)宅男(nan)，我們(men)下期(qi)不見(jian)不散(san)。
