世界工廠(chang)升級的根(gen)基：機器人(ren)産量五年(nian)躍升四倍(bei)

“大量(liang)中小型制(zhi)造企業主(zhu)正在加速(su)采購工業(ye)機器人。由(you)于人工成(cheng)本上升壓(ya)力，企業對(dui)于‘機器換(huan)人’在效率(lü)、産品質量(liang)提升上的(de)認識越來(lai)越深刻。”哈(ha)工智♌能（000584.SZ）相(xiang)關業務負(fu)🆚責人高💔強(qiang)告訴第一(yi)财經記者(zhe)。

高強的感(gan)受是中國(guo)産業升級(ji)的一個縮(suo)影。數量龐(pang)大的📐工業(ye)🌈機器人，應(ying)用格局正(zheng)在發生變(bian)化。盡管大(da)🔅型制🏃🏻‍♂️造業(ye)❤️企業🐪仍然(ran)🤟以進口機(ji)器人為優(you)先選項，但(dan)國産品牌(pai)市占率得(de)以逐步提(ti)升。

中國國(guo)内機器人(ren)的産能不(bu)斷擴張，過(guo)去五年間(jian)産能⁉️已♍經(jing)擴💃🏻大了四(si)倍，為世界(jie)工廠的産(chan)業升級打(da)下基礎。

　擴(kuo)散

“工業機(ji)器人大多(duo)應用于制(zhi)造型企業(ye)，最早是從(cong)汽車行♉業(ye)開始應用(yong)，随着3C、食品(pin)、藥品等各(ge)行各業應(ying)用♉的開展(zhan)，汽車行業(ye)的占比已(yi)經從當初(chu)的70%以上，下(xia)降到如今(jin)的50%以下。”高(gao)強表📧示，随(sui)着産業的(de)🛀遷移，工業(ye)機器人的(de)分布也從(cong)最💔初的華(hua)東、華南，向(xiang)内地擴散(san)。

對于工業(ye)機器人在(zai)各行各業(ye)應用的開(kai)展速度，“主(zhu)🈲要跟每個(ge)行業的發(fa)展有關。”高(gao)強表示，以(yi)汽車行業(ye)為例，最近(jin)幾年的銷(xiao)售規模遇(yu)到了天花(hua)闆，那麼其(qi)工業機器(qi)人的出貨(huo)量就會趨(qu)于飽和。

北(bei)京極智嘉(jia)科技股份(fen)有限公司(si)（下稱“極智(zhi)嘉”）生産的(de)機器人主(zhu)要應用于(yu)倉儲物流(liu)行業，近年(nian)來發展較(jiao)快。

極智嘉(jia)CEO鄭勇告訴(su)第一财經(jing)記者，公司(si)現有産品(pin)包括機器(qi)人揀選系(xi)統、搬運機(ji)器人、分揀(jian)機器人等(deng)，服務于耐(nai)克、沃爾瑪(ma)、豐田、西門(men)子等超過(guo)300家客戶，銷(xiao)售渠道覆(fu)蓋30多個國(guo)家。

“在智能(neng)物流解決(jue)方案上，公(gong)司主要做(zuo)兩件事：一(yi)方面💘，打造(zao)産品力，夯(ben)實量身打(da)造解決方(fang)案的基礎(chu)；另一方面(mian)，強化行業(ye)項目積🚩澱(dian)與倉儲運(yun)營經驗，結(jie)合軟件和(he)算法能力(li)，加強與各(ge)領域技術(shu)🔴夥伴的合(he)作，加速拓(tuo)展全球渠(qu)道⭕網絡。” 鄭(zheng)勇說。

廣州(zhou)裡工實業(ye)有限公司(si)（下稱“裡工(gong)實業”）生産(chan)的自❓主學(xue)習機器💛人(ren)主要用于(yu)航天航空(kong)機械零件(jian)、醫療器械(xie)的生産線(xian)上。

“7年前我(wo)們開始研(yan)發并制造(zao)機器人，同(tong)時把這個(ge)機器💁人用(yong)在我們自(zi)己的産線(xian)上，在産線(xian)上快速打(da)磨，然後提(ti)供✏️給跟我(wo)們應用場(chang)景非常類(lei)似的客戶(hu)。”裡工實業(ye)CEO李衛铳👅告(gao)訴第一财(cai)經記者，作(zuo)為一家制(zhi)造業企業(ye)，如果把一(yi)些關鍵步(bu)驟☀️實現數(shu)字化，通過(guo)數據預測(ce)公司整個(ge)生産情況(kuang)，将進一步(bu)保證生産(chan)效🔞率最大(da)化。

《2021中國工(gong)業機器人(ren)産業發展(zhan)白皮書》顯(xian)示，工業機(ji)器人應用(yong)行業🔆已達(da)37個國民經(jing)濟行業大(da)類，102個行業(ye)中類。從中(zhong)國🏃‍♂️應用行(hang)業看，汽車(che)制造業是(shi)國内産機(ji)器人的主(zhu)要市場，随(sui)後是3C電子(zi)、金屬制造(zao)🧡、塑料及化(hua)學制品、食(shi)品煙草飲(yin)料。2020年，汽車(che)及零部件(jian)在⭐中國工(gong)業機器人(ren)市場的行(hang)業應用占(zhan)比為34.7%（汽車(che)零部件17.2%，汽(qi)車💰整車11.7%，汽(qi)車電子5.8%）；電(dian)子占比為(wei)23.6%；金屬制品(pin)占比12.5%；食品(pin)飲🤞料占比(bi)5.6%。其他領域(yu)占比均相(xiang)對較低。

2020年(nian)，從外需來(lai)看，在新冠(guan)肺炎疫情(qing)背景下，中(zhong)國承接大(da)量海外轉(zhuan)移到國内(nei)的制造業(ye)訂單，出口(kou)增加促使(shi)制造業⛹🏻‍♀️提(ti)高産能，加(jia)大機器人(ren)需求。醫藥(yao)、醫療器械(xie)、家電、筆記(ji)本💘電腦行(hang)業出口訂(ding)單增長分(fen)别為21.8%、48.2%、17.3%、17.6%；從内(nei)需來看，燃(ran)油車需求(qiu)下滑，新🍉能(neng)源汽車♉投(tou)資穩定增(zeng)長。電子、锂(li)電、光伏、金(jin)屬制品、食(shi)品飲料等(deng)行業保持(chi)高速增長(zhang)。

業内認為(wei)，未來幾年(nian)，汽車及零(ling)部件占比(bi)将不斷降(jiang)低，電子占(zhan)比将逐步(bu)提高到第(di)一大行業(ye)。另外随着(zhe)制造業轉(zhuan)型升⛱️級進(jin)程的🌂不斷(duan)加速， 金屬(shu)加工、食品(pin)醫藥、锂電(dian)光伏、倉儲(chu)物💚流、 日化(hua)等應用行(hang)業占比将(jiang)不斷提高(gao)，長尾行業(ye)加速滲透(tou)。

　　産量躍升(sheng)

雖然工業(ye)機器人在(zai)汽車及零(ling)部件的應(ying)用占比最(zui)高，但國産(chan)品牌占比(bi)很低。

“用戶(hu)購買工業(ye)機器人時(shi)主要考慮(lü)四個要素(su)：品牌以及(ji)産品性能(neng)指标、可靠(kao)性、售後服(fu)務、價格。汽(qi)車主機廠(chang)屬于24小時(shi)連續作業(ye)的運轉模(mo)式，對于性(xing)能、可靠性(xing)要求就很(hen)高，一旦工(gong)業機器人(ren)出現故障(zhang)，可能造成(cheng)整個産線(xian)停産。”高強(qiang)表示，以汽(qi)車主機廠(chang)為代表的(de)大型制造(zao)企業在購(gou)買時，會更(geng)多考慮前(qian)兩個指标(biao)（品牌以及(ji)産品性能(neng)指标、可靠(kao)性），因此更(geng)多地會選(xuan)擇國際品(pin)牌。

在工業(ye)機器人品(pin)牌的選擇(ze)上，大型制(zhi)造企業憑(ping)借資金優(you)勢通常會(hui)采購國際(ji)品牌，比如(ru)ABB、庫卡、發那(na)科、安川電(dian)機。受限于(yu)資金壓力(li)，中小型制(zhi)造企業在(zai)采購時主(zhu)要考慮的(de)是性價比(bi)、售後服務(wu)，因此國産(chan)品牌成為(wei)考慮的重(zhong)點。

高強表(biao)示，國内的(de)中小型制(zhi)造企業很(hen)多不是24小(xiao)時生産模(mo)式，對于産(chan)品性能指(zhi)标要求沒(mei)有那麼高(gao)，因此中小(xiao)企業在選(xuan)擇時更加(jia)關注後面(mian)兩個指标(biao)（售後服務(wu)、價格）。

高強(qiang)所在的哈(ha)工智能将(jiang)業務劃分(fen)為：高端智(zhi)能裝備制(zhi)造、圍繞工(gong)業機器人(ren)的一站式(shi)服務平台(tai)。對于前者(zhe)，主要面向(xiang)車企提供(gong)白車身焊(han)裝線、新能(neng)源電池産(chan)線，以及面(mian)向一般工(gong)業的弧焊(han)。對于後者(zhe)，主要是圍(wei)繞工業機(ji)器人的銷(xiao)售、售後、技(ji)術支持。

《2021中(zhong)國工業機(ji)器人産業(ye)發展白皮(pi)書》顯示，國(guo)産機器人(ren)💋在不同行(hang)🤟業的占比(bi)情況中，汽(qi)車制造業(ye)用工業機(ji)器人的👄國(guo)産占有率(lü)最低，不足(zu)10%。主要原因(yin)在于工業(ye)機器人要(yao)想進入汽(qi)🌈車制造🔅業(ye)，面臨極高(gao)的技術和(he)商務層☁️面(mian)的壁壘。中(zhong)短期内😘國(guo)産工業機(ji)器人本體(ti)廠商難以(yi)撼動現有(you)競争格局(ju)。

而相比之(zhi)下，一般制(zhi)造業則有(you)相當一部(bu)分工序并(bing)不需要6軸(zhou)工業機器(qi)人即可實(shi)現，技術層(ceng)面的進入(ru)壁壘相對(dui)較低，且價(jia)格因素在(zai)客戶購買(mai)時更受關(guan)注，因此國(guo)産品牌占(zhan)有率相對(dui)較高。

“從整(zheng)個機器人(ren)行業來看(kan)，在國家扶(fu)持政策、資(zi)本的催動(dong)下，機器人(ren)核心零部(bu)件有一個(ge)大的提升(sheng)。因此，國産(chan)機器人在(zai)穩定性、可(ke)☁️靠性方面(mian)有一個很(hen)大的提升(sheng)。”高強表示(shi)，從價格看(kan)，國産機器(qi)人的成本(ben)、售價均有(you)所下降。

高(gao)強表示，在(zai)一些中低(di)端的領域(yu)，比如弧焊(han)、碼垛等對(dui)❄️于技術要(yao)💁求不高的(de)細分領域(yu)，國産品牌(pai)的出貨量(liang)超過國外(wai)品牌。

Wind數據(ju)顯示，中國(guo)工業機器(qi)人的産量(liang)已經從2016年(nian)的7.24萬台，增(zeng)✍️長到2021年的(de)36.6萬台，增幅(fu)達4倍。今年(nian)3月的産量(liang)更是💘高達(da)4.4萬台，創出(chu)曆史新高(gao)。

　　國産品牌(pai)市占率提(ti)升

影響中(zhong)國機器人(ren)産業發展(zhan)的一個重(zhong)要瓶頸在(zai)于核心技(ji)🌈術，比如減(jian)速器、伺服(fu)和控制櫃(gui)。

“國外的減(jian)速器、伺服(fu)馬達出現(xian)的時間要(yao)比工業機(ji)器🙇🏻人的發(fa)👌展曆史更(geng)長。因此，在(zai)産業鍊上(shang)，國外工業(ye)機器✨人有(you)幾十年的(de)積累，有大(da)量的應用(yong)案例去叠(die)代、優化💚，走(zou)到了現在(zai)的水平。”高(gao)強表示🚶，國(guo)内的減速(su)器、伺服馬(ma)達和控制(zhi)器發展很(hen)快，但與國(guo)外仍存在(zai)一些差距(ju)。

目前，中國(guo)工業機器(qi)人本體及(ji)核心零部(bu)件的國産(chan)化率都較(jiao)低，特别是(shi)在汽車和(he)3C等對于精(jing)度和穩定(ding)🌈性要求比(bi)較高的領(ling)域，大🔴部分(fen)市場份額(e)都是被外(wai)資品牌占(zhan)據，中國大(da)部分本體(ti)都是集中(zhong)碼垛、上下(xia)料以及搬(ban)運等相對(dui)低端的領(ling)🌏域。

同時也(ye)可以看到(dao)本土機器(qi)人企業迅(xun)速崛起， 在(zai)技㊙️術、産👣品(pin)、市場👅等方(fang)面從低端(duan)向中高端(duan)不斷突破(po)。以♌極智嘉(jia)為例，在技(ji)術層面，繼(ji)與微軟、英(ying)特爾開展(zhan)合作之後(hou)，極智嘉今(jin)年将與博(bo)世力士樂(le)圍繞技術(shu)研發雙向(xiang)賦能和市(shi)場開拓展(zhan)開合作，助(zhu)力企業實(shi)現物流與(yu)供應鍊智(zhi)能化、柔性(xing)化轉型升(sheng)級。

《2021中國工(gong)業機器人(ren)産業發展(zhan)白皮書》顯(xian)示，國産品(pin)牌市♋場占(zhan)有率從2011年(nian)的不到1%增(zeng)長到2020年的(de)28%。

新冠肺炎(yan)疫情的暴(bao)發，對于工(gong)業機器人(ren)行業機遇(yu)與挑戰并(bing)存。

高強表(biao)示：“疫情導(dao)緻很多産(chan)業工人無(wu)法正常工(gong)作♻️，人員🔞招(zhao)聘受限，很(hen)多制造型(xing)企業尤其(qi)是中小型(xing)的制造⭐型(xing)企業，原先(xian)它們對于(yu)機器換人(ren)的認識并(bing)不深刻，通(tong)過此次疫(yi)情，讓它們(men)深🥰刻認識(shi)🌈到了機器(qi)換人的迫(po)切性。”

“疫情(qing)期間，前來(lai)咨詢了解(jie)智能物流(liu)機器人的(de)客戶變多(duo)了，而一些(xie)原有項目(mu)正在籌劃(hua)中的客戶(hu)，為了降低(di)疫情帶來(lai)的影響，也(ye)🏃‍♀️要求系統(tong)盡快落地(di)。”鄭勇表示(shi)，疫情導緻(zhi)勞動力短(duan)缺的問題(ti)進😘一步凸(tu)顯，更多企(qi)業認🤩識到(dao)機器人可(ke)以有效緩(huan)解勞動力(li)短缺，認識(shi)到智能物(wu)流轉型升(sheng)級的必要(yao)性。

Wind統計數(shu)據顯示，在(zai)2016年之前，工(gong)業機器人(ren)在中國的(de)安裝量每(mei)年🥰不足10萬(wan)台，2017年~2020年，安(an)裝量分别(bie)為15.62萬、15.40萬、14.05萬(wan)、16.84萬台，安🔞裝(zhuang)量整體呈(cheng)現✔️出加🈲速(su)态勢。

然而(er)，對于工業(ye)機器人廠(chang)商而言，挑(tiao)戰依然存(cun)在。

“上遊半(ban)導體缺貨(huo)、原材料價(jia)格上漲，疫(yi)情封控導(dao)緻的物流(liu)🌈不🔱暢、安裝(zhuang)調試周期(qi)變長，企業(ye)的停産停(ting)工等。”高強(qiang)表示，以半(ban)導體為例(li)，客戶對于(yu)工業機器(qi)人的需求(qiu)♌量增大，半(ban)導體💰的供(gong)應🐅跟不上(shang)工業機器(qi)人的出貨(huo)速度，有些(xie)半導體的(de)采🆚購價格(ge)已經擡升(sheng)了🧑🏽‍🤝‍🧑🏻十倍。