近年(nian)來，我國(guo)航空航(hang)天取得(de)了長足(zu)進步，而(er)在型号(hao)研制過(guo)⁉️程中，廣(guang)大航空(kong)航天科(ke)研設計(ji)和工程(cheng)技術人(ren)員越來(lai)越感覺(jiao)到🍉航空(kong)航天軸(zhou)承的重(zhong)要性：航(hang)空🤞發動(dong)機、直升(sheng)機和固(gu)定翼飛(fei)機🚶、衛星(xing)飛輪、航(hang)天火箭(jian)發動機(ji)等，對軸(zhou)承的重(zhong)量、結構(gou)、強度以(yi)及💚耐久(jiu)性的要(yao)求也越(yue)來越高(gao)，軸承越(yue)💯來越成(cheng)為航空(kong)航天基(ji)礎元件(jian)發展的(de)瓶頸。航(hang)空航天(tian)軸🔴承運(yun)轉條件(jian)：高溫、高(gao)速、重載(zai)，主軸軸(zhou)承的工(gong)作㊙️特點(dian)：高DN值、高(gao)溫、重載(zai)、高可靠(kao)性， 使用(yong)環境的(de)溫度-250°至(zhi)350°，要求軸(zhou)承精度(du)高